Cтраница 1
Аппаратура зажигания состоит из двух магнето высокого напряжения, двух свечей зажигания на каждый цилиндр и проводов высокого напряжения. [1]
Шкаф типа ШРВ-32 служит для размещения аппаратуры зажигания и возбуждения управляющих сеток и для питания ртутного насоса выпрямителя типа РМНВ-500 X 2, используемого в составе формовочно-резервного стенда. [2]
Шкаф типа ШРВ-200-1П служит для размещения аппаратуры зажигания и возбуждения управляющих сеток и ртутного насоса выпрямителя типа РМНВ-500 X 6 с сеточным регулированием напряжения. [3]
Выпрямители со стеклянными ртутными колбами состоят из ртутной колбы, трансформатора, аппаратуры зажигания и поддержания катодного пятна, дросселя, измерительных приборов и аппаратуры управления и защиты. [4]
При ионной системе возбуждения ведется надзор за охлаждением вентилей, за режимом работы вакуумной системы, а также за состоянием вентилей, аппаратуры зажигания и возбуждения, сеточного управления и АРВ, анодных выключателей. Система охлаждения вентилей работает еще недостаточно надежно: часто засоряются шланги циркуляционной системы, а терморегуляторы типа РИД не обеспечивают надежно поддержание температуры дистиллированной воды в узком диапазоне. Диапазон изменения температуры определяется при наладке системы ионного возбуждения и должен быть равен 42 - 45 или 38 - 42 С. [5]
При ионной системе возбуждения ведется надзор за охлаждением вентилей, за режимом работы вакуумной системы, а также за состоянием вентилей, аппаратуры зажигания и возбуждения, сеточного управления и АРВ, анодных выключателей. Система охлаждения вентилей работает еще недостаточно надежно: часто засоряются шланги циркуляционной системы, а терморегуляторы типа РНД не обеспечивают надежно поддержание температуры дистиллированной воды в узком диапазоне. Диапазон изменения температуры определяется при наладке системы ионного возбуждения и должен быть равен 42 - 45 или 38 - 42 С. [6]
Газовый двигатель ( заводская марка Г-71) является модификацией дизеля 6436 / 45 ( заводская марка Г-66) и отличается от дизельного прототипа следующими новыми узлами и системами: измененной цилиндровой крышкой, снижающей степень сжатия дизеля и снабженной газовым клапаном и двумя штуцерами для свечей зажигания; газовоздушной системой; системой поцилиндрового регулирования с регулятором непрямого действия; аппаратурой зажигания. [7]
Тогда, например, перебои в работе двигательной установки смогут быть устранены путем автоматической регулировки рабочих характеристик топливной системы и аппаратуры зажигания. [8]
Для зажигания игнитрона применена электромагнитная схема зажигания. Трансформатор ТЗ, дроссель ДЛ, конденсатор С, нелинейный дроссель ДН, импульсный трансформатор ТИ и селеновые выпрямители ВС составляют аппаратуру зажигания двух вентилей В и В2, работающих в противофазах. Аппаратура зажигания обеспечивает получение мощного зажигающего импульса шириной 15 - 18 с крутым фронтом нарастания напряжения. Настройка схем зажигания производится путем изменения индуктивности дросселя ДЛ. При правильной настройке схемы зажигание катодного пятна в игнитроне происходит за несколько электрических градусов перед появлением на главном аноде положительного напряжения. [9]
Для зажигания игнитрона применена электромагнитная схема зажигания. Трансформатор ТЗ, дроссель ДЛ, конденсатор С, нелинейный дроссель ДН, импульсный трансформатор ТИ и селеновые выпрямители ВС составляют аппаратуру зажигания двух вентилей В и В2, работающих в противофазах. Аппаратура зажигания обеспечивает получение мощного зажигающего импульса шириной 15 - 18 с крутым фронтом нарастания напряжения. Настройка схем зажигания производится путем изменения индуктивности дросселя ДЛ. При правильной настройке схемы зажигание катодного пятна в игнитроне происходит за несколько электрических градусов перед появлением на главном аноде положительного напряжения. [10]