Cтраница 2
С целью уменьшения погрешности измерения глубины на кабеле через равные расстояния наносятся магнитные метки. Момент прохождения магнитной метки около кабеля регистрируется меткоуловитолем. Аппаратура лаборатории АПЭЛ-66 питается от сети переменного тока напряжением 220 В или 380 В, а также от бепзоагрегата. В лаборатории установлен силовой трансформатор, выходное напряженно которого можно регулировать через 7 В. Все вторичные блоки приборного стенда питаются через стабилизатор напряжения, обеспечивающий при изменении входного напряжения от 185 до 250 В стабилизированное напряжение 220 В с погрешностью не более 5 о. Так как стабилизатор напряжения чувствителен к изменению частоты тока, при питании аппаратуры от бепзоагрогата следует поддерживать постоянство оборотов двигателя. Контроль напряжения и частоты осуществляется блоком питания, имеющим вольтметр и частотомер. [16]
В состав этой лаборатории входят ультразвуковой дефектоскоп ДУК-66, магнитный дефектоскоп МД-600, переносной индукционный дефектоскоп ДИП-1 и ультразвуковой толщиномер Кварц-6. Этот набор аппаратуры позволяет контролировать толщины стенки бурильных труб ( СБТ и ЛБТ), дефектоскопию сварного шва труб типа ТБПВ, ниппельной части УБТ и переводников. Вся аппаратура лаборатории смонтирована в утепленном кузове автомобиля УАЗ-452. Элементы бурильной колонны и спуско-подъемного оборудования контролируют выносными датчиками, сигналы от которых поступают по кабелям длиной до 45 м в лабораторию. Обслуживают установку два оператора-дефектоскописта под руководством инженера. [17]
В зависимости от метода исследования скважин к каротажной лаборатории подключают определенный тип скважинного оборудования ( скважин-ные приборы, зонды), перемещаемого по стволу скважины каротажным подъемником. Лаборатория обеспечивает питание различного скважинного оборудования. Скважинное оборудование фиксирует и преобразует один или несколько требуемых параметров в электрические сигналы, удобные для передачи их по каротажному кабелю. Аппаратура лаборатории разделяет сигналы, преобразует их в вид, удобный для регистрации, и регистрирует параметры. [18]
С целью уменьшения погрешности измерения глубины на кабеле через равные расстояния наносятся магнитные метки. Момент прохождения магнитной метки около кабеля устанавливается меткоуловителем. Прохождение метки отмечается прибором на передней панели блока контроля каротажа. Аппаратура лаборатории АПЭЛ-66 питается от сети переменного тока напряжением 220 или 380 в, а также от бензоагрегата. В лаборатории установлен силовой трансформатор, напряжение на выходе которого можно регулировать через 7 в. Так как стабилизатор напряжения чувствителен к изменению частоты тока, при питании аппаратуры от бензоагрегата следует поддерживать постоянство частоты вращения вала двигателя. Контроль напряжения и частоты осуществляется блоком питания, имеющим вольтметр и частотомер. [19]
Кузов сзади имеет широкую двухстворчатую дверь, на боковых стенках имеются окна. Внутри кузов разделен на два отсека щитом управления. В правой части щита имеется проход. В переднем отсеке размещены генератор, силовые трансформаторы, контейнеры для приборов. В заднем отсеке с обеих сторон кузова установлены два боковых сидения - контейнеры, внутри которых размещаются приборы М-231 и МС-08. У левого борта в конце кузова установлен верстак с тисками и монтажным инструментом. Под верстаком размещена съемная катушка с кабелем малого сечения. У правого борта в конце кузова установлена стационарная катушка с кабелем большого сечения. Кабель с этой катушки сматывается и наматывается через люк в задней стенке кузова. У левого борта в конце кузова снаружи под крышкой люка расположена бухта гибкого кабеля, предназначенного для подключения аппаратуры лаборатории к внешней сети питания. У правого борта в начале кузова имеется люк, под крышкой которого смонтирован щиток с выводными клеммами для присоединения кабелей от подземных сооружений, анодного заземления, источника блуждающих токов. На щите управления размещены все элементы управления, контроля и сигнализации. [20]