Cтраница 3
Поездная диспетчерская связь служит для телефонных переговоров поездного диспетчера со станциями участка. В пределах диспетчерского круга подвешивается двухпроводная цепь со стальными проводами диаметром 4 - 5 мм. В каждую цепь включают один комплект приборов распорядительной станции ( этими приборами пользуется диспетчер) и 20 - 30 комплектов аппаратуры промежуточных пунктов. Распорядительная станция, как правило, размещена в пункте, где находится отделение дороги. [31]
Энергодиспетчерская связь организуется по таким же схемам, как поездная диспетчерская. Для оборудования ЭДС используют аппаратуру поездной диспетчерской связи. На постах секционирования участков, электрифицированных на переменном токе, устанавливают вводно-изолирующие щитки ЩВЭ-66П и телефонные аппараты ТДЦ-1. В пунктах группировки применяют телефонные аппараты ТН-1 наружной установки, которые присоединяют к линии через блок соединения БСК-62. На промежуточных пунктах, оборудованных аппаратурой станционной связи КАСС, цепь ЭДС включает в эту аппаратуру. Если этой аппаратуры нет, устанавливают аппаратуру промежуточных пунктов поездной диспетчерской связи с тональным вызовом. Если на участках железных дорог имеются устройства телеуправления энергоснабжением, в квартирах начальников тяговых подстанций устанавливают телефонные аппараты ЦБ. [32]