Кислотность - дизельное топливо
Cтраница 1
Кислотность дизельного топлива вычисляют как среднее арифметическое из результатов двух параллельных определений. [1]
Повышение кислотности дизельного топлива улучшает его противоизносные свойства. Улучшение противоизносных свойств при действии органических кислот подтверждено также испытанием топлива до и после защелачивания. [2]
 |
Зависимость противоизносных свойств дизельного топлива от вязкости. [3] |
Повышение кислотности дизельного топлива улучшает его противоизносные свойства. Особенно это заметно при увеличении кислотности до 1 5 мг КОН / 100 мл. [4]
Зарубежными спецификациями кислотность дизельных топлив либо не нормируется, либо допускается до 0 5 мг КОН на 1 г ( кислотное число) [83], что на порядок выше нормы советских стандартов. [5]
Стандартами предусмотрена предельная кислотность дизельных топлив. Не допускается наличие минеральных ( водорастворимых) кислот и щелочей, которые могут остаться в топливе в результате недостаточной промывки и отстоя топлива после его очистки. [6]
Настоящий стандарт устанавливает метод определения кислотности дизельного топлива. [7]
Из приведенных данных видно, что кислотность дизельного топлива влияет на интенсивность износа деталей двигателя. [8]
Следующим показателем, заметно влияющим на срок службы топливной аппаратуры и других деталей, является кислотность дизельного топлива. [9]
Наличие минеральных кислот в дизельном топливе ухудшает работу топливоподающей аппаратуры, цилиндров, подшипников и других деталей двигателя и ускоряет их износ. Поэтому кислотность дизельных топлив должна быть минимальной. Для дизельных топлив кислотное число не должно превышать 5 единиц. [10]
КИСЛОТНОСТЬ ТОПЛИВА - количество миллиграммов КОН, которое требуется для нейтрализации 100 мл топлива. С увеличением кислотности дизельного топлива не только увеличивается его коррозионная агрессивность, но и повышается износ двигателя. [11]
С увеличением кислотности дизельного топлива не только увеличивается его коррозионная агрессивность, но и повышается износ двигателя. [12]
По методу ГОСТ 5985 - 59 топливо для извлечения кислот обрабатывают спирто-водной смесью ( 85: 15) при кипячении с обратным холодильником. КОН в присутствии индикатора - нитразинового желтого - до начала перехода желтого цвета в зеленый. Спирто-водную смесь предварительно кипятят и нейтрализуют. Кислотность дизельных топлив определяют по ГОСТ 14141 - 69, в котором применяют индикатор щелочной голубой 6 В ( переход от синего к устойчивому красному цвету), что при желтоватой окраске самого топлива более удобно. [13]
 |
Принципиальная схема блока щелочной очистки дизельных. [14] |
При щелочной очистке дизельных топлив с высокой кислотностью ( более 100 мг КОН / 100 мл) одной ступени защелачивания может оказаться недостаточно. В таком случае применяют двухступенчатое защелачивание. Вторая ступень аналогична первой. После первой ступе-пи кислотность дизельного топлива снижается примерно вдвое, после второй ступени - до 4 - 5 мг КОН / 100 мл. [15]
Страницы: 1 2