Cтраница 2
Клапан блокировки газа с воздухом типа КБ конструкции Ленгипроинжпроекта ( рис. 46) устанавливается на газовом тракте перед двухпроводными горелками. [16]
Клапан блокировки газа и воздуха КБ должен быть открыт. Если при этом U-образный манометр, подключенный к штуцеру 10, покажет прирост давления, то задвижка 1 неплотна. [17]
Клапан блокировки газа и воздуха не рассматривается как отключающее устройство, и после его срабатывания должны быть закрыты запорные устройства перед горелками и провентилированы топка и газоходы котла. Принципиально клапан блокировки может устанавливаться один на всю котельную или группу котлов, если воздух к ним поступает от одной вентиляторной установки. В этом случае требование Правил безопасности формально будет соблюдено, и при падении давления воздуха клапан прекратит поступление газа к горелкам. [18]
Клапаны блокировки приведенной конструкции Dy 50, 80, 100, 150 и 200 мм изготовляются на давления газа до 1000 мм вод. ст. и давления воздуха до 500 мм вод. ст. Минимальное давление воздуха, при котором происходит закрытие клапана ( отключение газа), составляет от 15 до 40 мм вод. ст. в зависимости от веса грузов. Недостатком этих клапанов является то, что они отключают поток газа только через 1 0 - 1 5 мин. [19]
Недостатком клапана блокировки конструкции Мос-газпроекта является расположение ручки для подъема клапана вверху. При установке клапана на газопроводе, расположенном высоко от пола или площадки обслуживания, доступ к этой ручке будет затруднен. [20]
Конструкции клапанов блокировки типа КБ-М2 требуют от проектировщиков и обслуживающего персонала учета их особенностей для правильной и надежной эксплуатации. Так, например, после открытия клапана вручную путем нажатия на рычаг 20 следует некоторое время держать его в этом положении, пока давление воздуха в подмембранной полости не достигнет величины, достаточной для удержания клапана в открытом состоянии. Это время зависит от объема, который образуется дополнительно в подмембранной полости при ручном поднятии мембраны и должен заполниться воздухом из воздухопровода, от давления воздуха в импульсной линии и от сопротивления этой линии. На величину времени, которое необходимо для поддержания клапана вручную, оказывает влияние также сопротивление сбросного трубопровода, к которому подсоединяется верхняя полость мембранной коробки. [21]
При срабатывании клапана блокировки внутренняя полость переднего фрикциона соедшлется со сливом. Давление внутри полости фрикциона падает, а под воздействием давления ( 2 кг / см2) внутри гидротрансформатора поршеньперемещается и сжимает диски переднего фрикциона. Турбинное и насосное колеса гидротрансформатора блокируются. Вращение передается без изменения крутящего момента в гидротрансформаторе. [22]
Мембранная коробка клапана блокировки должна располагаться под корпусом клапана, при этом седло клапана должно находиться в строго горизонтальной плоскости. Установку клапана необходимо производить в соответствии с направлением потока газа согласно стрелке, нанесенной на корпусе. [23]
Мембранная коробка клапана блокировки должна располагаться под корпусом клапана, при этом седло клапана должно находиться в строго горизонтальной плоскости. Установку клапана необходимо производить в соответствии с направлением потока газа согласно стрелке, нанесенной на корпусе. [24]
При наличии клапана блокировки газ - воздух проверяется правильность его установки и присоединения импульсной трубки давления воздуха. Дыхательная трубка клапана ( см. рис. 45) должна быть самостоятельно выведена за пределы цеха в атмосферу. Недопустимо присоединять дыхательную трубку к продувочному газопроводу. Масленку для смазки штока клапана блокировки следует набить теплостойкой смазкой, выпускаемой заводом им. [25]
При установке индивидуального клапана блокировки на каждый котел он должен располагаться на газопроводе за общим отключающим устройством. [26]
Гидравлическое сопротивление клапанов блокировки типа КБ соответствует сопротивлению вентильных устройств. [27]
В подмембранную полость клапана блокировки газа и воздуха подается импульс давления воздуха от воздухопровода до регулировочной воздушной заслонки. [28]
Основным принципиальным недостатком клапанов блокировки типа КБ является возможность их самопроизвольного открытия при повышении давления воздуха в воздухопроводе после того, как произошло срабатывание из-за понижения давления воздуха ниже установленного значения. К другим недостаткам клапанов типа КБ следует отнести их большой вес и технологию их изготовления в виде сварной конструкции. Последнее приводит к тому, что каждый клапан блокировки может в большей или меньшей степени отличаться по своим характеристикам от паспортных данных, а следовательно, потребуется дополнительная его доводка в эксплуатационных условиях. [29]
В результате испытаний клапана блокировки модернизированной конструкции установлено, что время срабатывания клапана определяется скоростью поступления воздуха из атмосферы в над-мембранную полость через штуцер 8, а время зарядки клапана ( время, необходимое для удержания рычага 10 в нижнем положении) зависит от количества воздуха, необходимого для заполнения объема подмембранной полости, давления воздуха и сопротивления импульсной линии. [30]