Ограничительный клапан
Cтраница 1
Ограничительный клапан 20 масляного радиатора 8 обеспечивает поступление масла в радиатор только при давлении более 70 - 90 кПа и при включенном радиаторе. [1]
Ограничительные клапаны открываются под воздействием на пружину обратного действия напора потока жидкости и закрываются, когда перепад давления на клапанах превышает соответствующее регламентированное максимальным расходом потока значение. Клапаны для жидкости подбираются по регламентированному расходу СНГ, который может быть определен по прилагаемому к клапану графику. [2]
Ограничительный клапан 20 двумя болтами 22 с пружинными шайбами 21 и гайками 23 закреплен на кронштейне 19, приваренном к средней поперечной балке 18 надрамника. Для удобства разборки и сборки гайки приварены к кронштейну. [3]
Работа ограничительного клапана осуществляется следующим образом. При предельном наклоне гидроцилиндра назад ( разгрузка назад) центральная пята 13 толкателя / / нажимает на головку регулировочного болта 30, при этом происходит поворот рычага против часовой стрелки относительно оси 26 его вращения. Так как рабочая жидкость в полости шарикового клапана находится под давлением, при котором происходит подъем платформы, а почесть штока соединена со сливным трубопроводом, то при отжатии полости сообщаются, и рабочая жидкость из полости шарикового клапана перетекает в полость толкателя, откуда поступает в сливной трубопровод. [4]
В осадительной камере имеются ограничительный клапан 6 и диафрагменный датчик 5, связанные системой рычагов. Внутри осадительной камеры смонтирована цилиндрическая обечайка 10, ограничивающая часть объема камеры. Сжатый воздух по трубопроводу 13 поступает к струйному аппарату 12 и микропористой перегородке 14 смесительной камеры. [5]
СНГ, манометр, термометр, ограничительные клапаны на трубопроводах жидкой и паровой фаз, заземляющее устройство, отсечные и предохранительные клапаны, маркировки. [6]
 |
Установка гидроцилиндра и ограничительного клапана. [7] |
На рис. 35 показана установка гидроцилиндра и ограничительного клапана. Нижняя шаровая опора 33 гидроцилиндра 42 четырьмя болтами 36, пружинными шайбами 37 и гайками 38 крепится к нижнему кронштейну 32, приваренному к средним поперечным балкам 40 и 18 надрамника. Верхняя шаровая опора 7 четырьмя болтами 5 с пружинными шайбами 4 и гайками 3 крепится к верхнему кронштейну 2, приваренному к поперечным балкам 1 и 8 основания платформы. Для удобства сборки и разборки головки болтов приварены к верхнему кронштейну. [8]
 |
Статические характеристики гидропривода с дроссельным управлением. [9] |
Когда давление в сливной полости достигает давления настройки ограничительного клапана, последний открывается, что приводит к резкому увеличению проходного сечения, сообщающего эту полость со сливной линией. В результате дальнейшее повышение внешней движущей силы начинает приводить к резкому возрастанию скорости поршня. Предел возрастания скорости определяется нарушением нормальных условий работы двигателя, например появлением разряжения в напорной полости ввиду недостаточности подачи насоса для покрытия потребностей в заполнении быстро возрастающего объема полости. [10]
 |
Соединительная ( о и разрывная ( б муфты гидравлической навесной системы. [11] |
Процесс опускания заканчивается когда упор 8 нажимает на стержень ограничительного клапана 13 и перекрывает канал 4, по которому масло вытесняется из цилиндра при опускании. Изменяя положение упора 8 на штоке, можно регулировать рабочий ход поршня со штоком. [12]
Схема рулевой машинки, кроме описанных выше элементов, содержит ограничительные клапаны 11, через которые масло сбрасывается в резервуар в случае, когда давление в линиях превысит допустимое значение. [13]
Подача рабочей жидкости прекращается, и она, минуя гидроцилиндр, через ограничительный клапан попадает в сливной трубопровод и по нему стекает в бак. Подъем платформы прекращается, а вследствие понижения давления в гидросистеме платформа начинает медленно опускаться. При этом происходит поворот гидроцилиндра с толкателем в обратную сторону. Под действием пружины 10 шарик 8 садится в свое седло, а толкатель 3 с регулировочным болтом / и рычагом возвращаются в исходное положение. В результате слив жидкости прекращается, и она снова начинает поступать в гидроцилиндр. [14]
При подъеме машины масло нагнетается по маслопроводу 10 в канал 12, открывает ограничительный клапан 13 и по трубке 4 поступает в полость подъема А силового цилиндра. Перемещаясь под давлением нагнетаемого масла, поршень вытесняет из полости опускания цилиндра находящееся там масло. Из полости опускания масло поступает к распределителю и направляется на слив. [15]
Страницы: 1 2