Золотниковый питательный клапан

Cтраница 2

Поэтому перед проверкой плотности сети необходимо обязательно ее зарядить при поездном положении ручки крана машиниста давлением 5 3 - 5 5 кГ / см2 на грузовых локомотивах и 5 - 5 2 кГ / см2 на пассажирских. Если давление в магистрали будет устанавливаться иное, то необходимо его величину отрегулировать в зависимости от типа крана машиниста золотниковым питательным клапаном или редуктором. Когда это будет выполнено, перекрывают кран двойной тяги или комбинированный крап, замечают время и по истечении 1 мин наблюдают по манометру за падением давления в магистрали. Если давление снижается не более 0 2 кГ / см2 за 1 мин или 0 5 кГ / см2 за 2 5 мин, то плотность сети считается достаточной. При большей утечке необходимо неплотности устранить и проверку повторить. [16]

Основные размеры золотникового питательного клапана. [17]

Разница между диаметром поршня и втулки должна быть не более 0 035 мм и не менее 0 02 мм. Этот зазор необходим для перетекания воздуха с одной стороны поршня в другую. При отсутствии зазора золотниковый питательный клапан будет нечувствителен к изменениям давления в магистрали при II положении ручки крана машиниста и не будет поддерживать требуемой разницы давлений между главным резервуаром и магистралью. [18]

Зазор между наружным диаметром поршня и диаметром камеры в корпусе должен быть в пределах 0 2 - 0 5 мм. Уравнительный поршень в сборе должен перемещаться равномерно под усилием 2 0 кгс. Разница между диаметром поршня и втулкой золотникового питательного клапана № 350 должна быть не более 0 035 мм и не менее 0 02 мм. [19]

Страницы: 1 2