Ручной клапан

Cтраница 1

Ручной клапан 4 обеспечивает прекращение подачи топлива через пистолет сразу же после опускания пускового рычага и выключения колонки. [1]

Стенд для испытания раздаточного крана. [2]

При закрытом ручном клапане по манометру определяют давление в магистрали. При давлении 0 2 МПа течь керосина через сливную трубку раздаточного крана не допускается. Нажатием на кнопку пуск-стоп прекращают подачу керосина к крану. Нажатием на рычаг 6 открывают ручной клапан крана. В это время отсечной клапан крана должен удерживать столб керосина, равный 0 04 МПа. Течь керосина не допускается. [3]

Установить сечение ручного клапана 5 ( см. рис. 21) на выходе из нижней емкости, соответствующее нормальной нагрузке. [4]

Схема системы пескоподачи электровоза ВЛ80. [5]

При работе ручным клапаном сжатый воздух, пройдя разобщительный кран 2, клапан пескоподачи 1 и переключательный клапан 5, попадает в форсунки 6 песочниц первой колесной пары секции, из кабины которой ведется управление электровозом. [6]

Насос и возмущающий ручной клапан отсутствуют. [7]

При этом открывают ручной клапан 3, а клапаны разгрузки смесителя открываются автоматически ( приемные клапаны EV-32, EV-33, в зависимости от выбранной схемы) и смесь начинает циркулировать через рабочий орган гомогенизатора, зазор в котором составляет 0 3 - 0 4 мм. Контроль за работой гомогенизатора осуществляется с помощью оператора. Максимальный ток в начальный период работы составляет 26 ампер, а при падении нагрузки до 12 ампер смесь считается полностью обработанной, т.е. хорошо диспергированной. После этого гомогенизатор останавливается и клапаны EV-32, EV-33 и ручной клапан 3 закрываются, а клапаны EV-34, EV-35 открываются. Переработанную гомогенизатором смесь битума и СБС перемешивают в смесителе на высоких оборотах в течение 30 мин, добавляют наполнитель согласно рецептуре и снова перемешивают на малых оборотах в течение 30 мин. Далее насосами Н-1011 смесь откачивают во вторичные смесители. Освободившиеся первичные смесители и гомогенизатор промывают по схеме рециркуляции битума: ПС-56 - гомогенизатор - ПС-5, 6 в течение 5 мин. По заполнении вторичного смесителя би-тумнополимерная масса откачивается в пропиточную ванну. [8]

Ток газа регулируют ручным клапаном по манометру с таким расчетом, чтобы обеспечить достаточное количество газа в кожухе эксцентрика 21 и Б затворе 23 и предотвратить проникновение в них карбонила железа. Другой газовый затвор 13 расположен перед нагревателем 14 и служит для предотвращения попадания воздуха в систему. Газы, выходящие из камеры 18, удаляют отсасыванием и конденсируют в змеевике 9, охлаждаемом твердой СО. Конденсатор снабжен трубопроводом, через который жидкий пентакарбо-нил железа может возвращаться в реакционную камеру. При работе системы под атмосферным давлением часть отработанных газов может попадать в реакционную камеру, но это не влияет на качество готового материала. Для того чтобы избежать резкого охлаждения отработанного волокна, предусмотрен кожух 19, где поддерживается заданная температура. [9]

Реактор для аммонизации полифосфорной кислоты при повышенном давлении. [10]

Плав выпускают из реактора снизу через ручной клапан. [11]

Раздаточный кран 03 - 1551А имеет ручной клапан, предназначенный для прекращения подачи топлива и открываемый с помощью рычага, а также отсечной клапан, предназначенный для перекрытия канала корпуса крана при выключенном насосе с целью предотвращений вытекания топлива. [12]

Схема системы пескоподачи электровоза ВЛ80. [13]

Схемой предусмотрены два способа подачи песка: электропневматическими и ручными клапанами. При работе электропневматическим клапаном 3 первой секции сжатый воздух из магистрали через разобщительный кран 4, электропневматический и переключательный 5 клапаны попадает в форсунки первой и третьей колесных пар первой секции электровоза. Одновременно через разобщительный кран и электропневматический клапан второй секции воздух поступает в форсунки песочниц второй и четвертой колесных пар этой секции. Форсунки регулируют на равную подачу песка под колеса каждой колесной пары. [14]

АЗС с подвесной системой заправки. [15]

Страницы: 1 2 3 4