Cтраница 1
Взрывные клапаны предусматривают также на воздуховодах системы пневмотранспорта. [1]
Взрывные клапаны, устанавливаемые в кладке или обмуровке паровых котлов, предохраняют котел и его газоходы от разрушений при возможных хлопках и взрывах газов в топке и газоходах, особенно при сжигании угольной пыли и фрезерного торфа. [2]
Взрывные клапаны представляют собой пластины из тонкой жести толщиной 0 5 мм или алюминиевые - толщиной 1 мм, а чаще всего из асбестового картона - толщиной 3 - 5 мм, уложенного на решетке или проволочной сетке с размерами ячеек не менее 50 мм. [3]
Взрывные клапаны устанавливаются в верхней части газоходов и в местах, исключающих опасность травми-оования обслуживающего персонала котельных. [4]
Взрывной клапан в виде дверцы без щеколды показан на рис. 55, а. Дверца крепится на шарнирах к верхней части патрубка прямоугольного сечения. Дверца массивная, своим весом она прижимается к наклонной плоскости патрубка. [5]
Взрывные клапаны следует размещать в местах, безопасных для обслуживающего персонала, а при невозможности такого размещения - снабжать отводными трубами. [6]
![]() |
Гарнитура котла под наддувом. [7] |
Взрывные клапаны размещают на боковых и потолочных стенах топки и газоходов. Они предотвращают или уменьшают разрушения обмуровки и обшивки при хлопках и взрывах в топке. При установке на боковых стенах подводящие газоходы располагают под углом больше 45, чтобы исключить отложения золы. Наиболее распространены круглые взрывные клапаны диаметром 450 мм. [8]
Взрывные клапаны разрешается не устанавливать в обмуровке одноходовых по уходящим газам котлов, а также в газоходах перед дымососом. На вертикальных цилиндрических ( одноходовых) котлах в случаях, когда дымовая труба не расположена непосредственно над котлом, взрывные клапаны целесообразно устанавливать на горизонтальном участке газохода, как можно ближе к котлу. [9]
![]() |
Гарнитура котла под наддувом. [10] |
Взрывной клапан выполняют в виде горизонтально или наклонно расположенного затвора, имеющего с металлическим корпусом подводящего газохода шарнирную связь. При хлопке затвор открывается, выпуская газы и снижая давление в топке, после чего он возвращается в исходное положение. На новых мощных котлах взрывные клапаны не устанавливают. [11]
Взрывной клапан должен располагаться по возможности на уровне основных ограждающих поверхностей. Выдвижение клапана наружу от камеры, где возможен взрыв, и особенно расположение его в патрубке приводят к запаздыванию срабатывания. В этом случае ограждающие поверхности, имеющие значительно большую прочность, чем взрывной клапан, могут разрушиться раньше клапана. [12]
Взрывные клапаны по жаростойкости должны соответствовать температурным условиям, развивающимся в месте их установки при эксплуатации агрегата. В частности, при использовании асбестового картона следует иметь в виду, что его термостойкость ( потеря конституционной воды и прочности) составляет при длительном нагреве 500, а кратковременном - 700 С. [13]
Взрывной клапан, имеющий нижние петли, после первого же толчка за йчет давления взрыва преодолевает угол в 10 - 15, под которым он находится относительно вертикальной плоскости, и затем уже только за счет-собственног О веса полностью освобождает проем, откидываясь вниз. Обслуживающий персонал устанавливает клапан после хлопка в закрытое - рабо-чее положение и герметизирует по периметру. Особое значение приобретает расположение петель при использовании в качестве взрывных тяжелых чугунных откидных клапанов, футерованных со стороны топки огнеупорным кирпичом. В этом случае подвеска клапа на на верхних петлях недопустима. [14]
Взрывные клапаны предназначены для предохранения топочной камеры и газоходов котла от разрушения при возможных хлопках и взрывах гремучей смеси, связанных с нарушением нормального режима работы топки. От конструкции и размещения взрывных клапанов зависит не только надежность и безопасность работы агрегата, но и величина присосов холодного воздуха через них. К конструкции и схеме расположения взрывных клапанов предъявляются следующие требования. [15]