Редукционный предохранительный клапан
Cтраница 2
К запорной арматуре относятся вентили, проходные пробковые и пожарные краны, а также параллельные задвижки; регулирующей арматуре - краны двойной регулировки, трехходовые краны, редукционные и предохранительные клапаны. [16]
Система смазки карбюраторных и дизельных двигателей включает в себя картер двигателя, служащий резервуаром для масла, насос с маслоприемником, масляные каналы, фильтры грубой и тонкой очистки масла, редукционные предохранительные клапаны, указатели давления с датчиками, измерители уровня масла и масляный радиатор. [17]
В гидравлических системах аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования напра Вления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [18]
Принцип действия этого привода следующий. Сжатый воздух питания под давлением от 1 4 до 7 0 кгс / см2 ( в зависимости от необходимого перестановочного усилия) вначале проходит через объединенный редукционный и предохранительный клапан, который поддерживает постоянное давление над поршнем привода. Обычно это нагрузочное давление устанавливается равным половине давления питания. Нагрузочное давление в данном случае фактически выполняет ту же роль, что и возвратная пружина в обычном пружинном приводе. Количество воздуха питания при полном давлении, подаваемое в-поршневую камеру привода, регулируется трехходовым пилотным клапаном. Управляющий электрический сигнал ( импульс) от УВМ поступает в электронный блок привода и преобразуется в форму, воспринимаемую шаговым двигателем. Вал шагового двигателя поворачивается при воздействии каждого импульса на определенный угол, при этом направление поворота вала зависит от полярности и последовательности импульсов. Угловое перемещение вала шагового двигателя приводит, в конечном счете, к изменению положения трехходового пилотного клапана, изменению давления в подпоршневой камере и перемещению выходного штока привода. [19]
 |
Условная пропускная способность ( в м3 / ч. [20] |
Принцип действия этого привода следующий. Сжатый воздух питания под давлением от 1 4 до 7 0 кгс / см2 ( в зависимости от необходимого перестановочного усилия) вначале проходит через объединенный редукционный и предохранительный клапан, который поддерживает постоянное давление над поршнем привода. Обычно это нагрузочное давление устанавливается равным половине давления питания. Нагрузочное давление в данном случае фактически выполняет ту же роль, что и возвратная пружина в обычном пружинном приводе. Количество воздуха питания при полном давлении, подаваемое в поршневую камеру привода, регулируется трехходовым пилотным клапаном. Управляющий электрический сигнал ( импульс) от УВМ поступает в электронный блок привода и преобразуется в форму, воспринимаемую шаговым, двигателем. Вал шагового двигателя поворачивается при воздействии каждого импульса на определенный угол, при этом направление поворота вала зависит от полярности и последовательности импульсов. Угловое перемещение вала шагового двигателя приводит, в конечном счете, к изменению положения трехходового пилотного клапана, изменению давления в подпоршневой камере и перемещению выходного штока привода. [21]
Маслоснабжение компрессорных машин с приводом от паровых или газовых турбин производится насосом, расположенным на турбине. В компрессорных машинах с приводом от электродвигателя масляные системы состоят из масляного бака с фильтром, главного, пускового и резервного маслонасосов, маслоохладителей, редукционных и предохранительных клапанов и трубопроводов. В отдельных случаях у компрессорных агрегатов бывает только два маслонасоса - главный и резервный, он же и пусковой. [22]
Система масляного уплотнения нагнетателя и система смазки образуют общую систему маслоснабжения нагнетателя. Эта система включает в себя винтовой, зубчатые ( пусковой и резервный) и центробежный масляные насосы, систему маслопроводов, масляный бак, маслоохладители, инжекторы, редукционные и предохранительные клапаны, фильтры, аккумуляторы масла. [23]
Монтаж аппаратуры управления осуществляют в соответствии с требованиями, предъявляемыми к каждому аппарату гидравлической системы. Аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования направления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [24]
Страницы: 1 2