Cтраница 1
Дни простоя, вызванного остановкой работы предприятия в целом или остановкой отдельных машин, станков, аппаратов в связи с отсутствием топлива, энергии, сырья или авариями, поломками, ремонтом оборудования, или в связи с паводком и другими стихийными бедствиями и пр. [1]
Для автопоездов дни простоя в КР Дк принимаются, как. [2]
Заработная плата за дни простоя не учитывается, если в течение рабочего дня имеют место внутрисменные ( почасовые) простои, то на практике суммы, выплаченные за отдельные часы простоя, из общего заработка при исчислении пособия работникам в период простоя, из общего заработка при исчислении пособия не исключаются. [3]
Общее количество дней исправного состояния включает дни работы ( эксплуатации) и дни простоя по организационным и дорожным ( погодным) условиям. В соответствии с условиями учета в расчет принимаются только целосменные простои при выполнении технического обслуживания и ремонта. Учет и расчет производится по маркам и типам машин, по периодам, в течение которых списочный состав не меняется. [4]
В сумму фактического заработка включаются все виды заработной платы, на которые начисляются взносы на социальное страхование, за исключением оплаты за сверхурочные работы, за работу по совместительству, за работу, не входящую в обязанности работника по его должности, зарплаты за дни простоя, за время очередного и дополнительного отпусков, учебного сбора или выполнения государственных или общественных обязанностей, пособия по временной нетрудоспособности, беременности и родам, доплаты к пособиям по временной нетрудоспособности работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям. [5]
Для четкой организации технического обслуживания и ремонтов в каждом депо составляют месячные графики, в которых указывают номер и серию локомотива или моторвагонного поезда, пробег или время работы от последнего ремонта или технического обслуживания, дату постановки в соответствующий ремонт или техническое обслуживание, а также дни простоя на соответствующем ремонте или технического обслуживания. [6]
ТО-1 или ТО-2, Выполненные технические обслуживания обводятся в графике: ТО-1 - кружком или черным карандашом, ТО-2 - квадратом или цветным карандашом. Дни работы автомобилей обозначаются на графике буквой Л, дни простоя автомобилей по любым причинам - буквами ПР. Учет выполнения технических обслуживании должен быть организован по каждому автомобилю. [7]
В годовых графиках устанавливают месяцы, в течение которых данная технологическая установка ( или оборудование) должна быть отремонтирована. На основании годовых графиков составляют месячные графики ремонтов; в них указывают календарные дни простоя каждого объекта в ремонте того вида, который предусмотрен годовым планом. Согласно месячному графику объект в строго назначенное время останавливают на ремонт. Отступления от графика должны носить исключительный характер. Они допустимы только после тщательной проверки состояния объекта специальной комиссией из руководящих работников1 предприятия. [8]
В годовых графиках устанавливаются месяцы, в течение - которых данные технологическая установка или оборудование должны быть отремонтированы. На основе годовых графиков составляются месячные графики ремонтов; в них указываются календарные дни простоя каждого объекта в ремонте того вида, который предусмотрен годовым планом. Согласно этому графику, объект в строго назначенное время останавливают на ремонт. Отступления от графика должны носить исключительный характер и допустимы только после тщательной проверки состояния объекта специальной комиссией из руководящих работников завода. При соблюдении этих условий в положении о ППР допускаются следующие отклонения от сроков: для капитального ремонта - до трех месяцев, для текущих ремонтов - до одного месяца. Разрешение на отступление от графика в каждом отдельном случае оформляется специальным актом. [9]
В годовых планах-графиках устанавливаются квартал и месяц, в течение которых котлы-утилизаторы должны быть отремонтированы. На основании годовых планов-графиков составляют квартальные и месячные графики ремонтов; в них указывают календарные дни простоя каждого объекта и ремонта. Проект плана-графика капитального ремонта предварительно согласовывают со всеми специализированными ремонтными организациями, которые должны принимать участие в ремонте. [10]
Второе требование ( чтобы хозяин платил за прогульные по его вине дни) не исполнено, и рабочим нужно еще добиваться его исполнения. Для того чтобы борьба за такое требование была успешна, необходимо, чтобы у всех рабочих было ясное понимание несправедливости закона, ясное понимание того, что нужно требовать. В каждом отдельном случае, когда какая-нибудь фабрика или завод стоят и рабочие не получают платы, - рабочие должны поднимать вопрос о несправедливости этого, они должны настаивать на том, что, пока договор с фабрикантом не расторгнут, фабрикант обязан платить за каждый день, заявлять это инспектору, разъяснения которого подтвердят рабочим, что закон действительно не говорит об этом, и вызовут обсуждение закона рабочими. Они должны обращаться в суд, когда есть возможность, с просьбой о взыскании с фабриканта задельной платы, - наконец, заявлять общие требования об уплате заработка за дни простоя. [11]