Класс - точность - обработка
Cтраница 1
 |
Статистика инструментов по результатам обследования 8 тыс. деталей. [1] |
Класс точности обработки не должен превышать класса точности станка с ЧПУ, чтобы на последнем совмещались черновые, получистовые, а по возможности и финишные операции. [2]
Второй класс точности обработки и чистота поверхности V6 могут быть достигнуты протяжками из быстрорежущих сталей Р9 и Р18 и из легированной стали ХВГ. Однако в последнем случае снижают скорость резания. Третий класс точности обработки и чистоту поверхности 75 достигают обработкой заготовок для упомянутых условий на повышенной скорости резания для протяжек из стали Р18 и вдвое пониженной скорости резания для протяжек из стали ХВГ. Следует указать, что для стали Р18 и 2-го класса точности обработки скорость резания берут v 6 м / мин, а для стали Р18 3-го класса точности обработки v - 8 м / мин. [3]
 |
Схемы протягивания поверхностей.| Схемы протягивания тел вращения. [4] |
Второй класс точности обработки и чистота поверхности V6, а также 3 - й класс точности обработки и чистота поверхности V5 достигаются при тех же условиях, что и при обработке круглых отверстий в части выбора значения скорости резания. Что касается выбора подачи ( подъема на зуб), то она здесь не превышает 0 08 мм / зуб. [5]
 |
Перепад ступеней деталей.| Код класса точности. [6] |
Шифр класса точности обработки размеров наружной ( колонка 43) и внутренней ( колонка 44) ступени - по табл. 11.12. Шифр определяется для размера поверхности, имеющего высший класс точности. [7]
Вид посадки и класс точности обработки сопряженных деталей указываются на ремонтных чертежах, требования к которым установлены ЕСКД. [8]
Выбор посадки и класса точности обработки во многом предопределяет качество работы проектируемого соединения и стоимость его обработки. Мы уже говорили, что повышение класса точности сопровождается ростом затрат и снижением производительности. Вместе с тем нужно учитывать, что обработка деталей на станках всегда осуществляется с некоторыми отклонениями от заданного размера. Даже одноименные детали, изготовленные одним и тем же рабочим, из одного и того же материала, на одном и том же станке, никогда не получаются абсолютно одинаковыми по размерам. [9]
Цифра перед индексом п означает класс точности обработки посадочной поверхности вала или корпуса. Внутренние кольца подшипников устанавливают на вал по системе отверстия, а наружные - по системе вала. Посадка подшипников нормального класса производится по 2-му классу точности, а обработка посадочных поверхностей - по 6 - 7-му классам шероховатости. [10]
Внедрение новых технологических процессов, повышение класса точности обработки изделий, возрастающие гигиенические, физиологические и эстетические требования предъявляют особые условия к освещению современных предприятий транспорта, где тысячи людей разных профессий в любое время суток ремонтируют, собирают, изготовляют детали электрических машин, дизелей, аппаратуры и других сложных агрегатов. Рационально выполненное освещение должно обеспечивать в поле зрения работников достаточную освещенность, правильное направление света, равномерное распределение яркости в рабочих зонах, ограничение блескости и тенеобразования. Для выполнения мелких сборочных, окрасочных, отделочных и других работ важно обеспечить правильный спектральный состав света, близкий к дневному. Освещение предприятий должно в разумных пределах сочетать естественное и искусственное освещение при максимальном использовании первого. [11]
При сверлении ружейными сверлами достигается 3 - й класс точности обработки, а чистота поверхности доходит до 6 - 7-го класса, исключая операции последующего развертывания. [12]
Допуски на изготовление отверстия обозначают дА и также с индексом класса точности обработки. [13]
В тракторостроении, для которого характерен в основном 3 - й класс точности обработки, или в автостроении, где применяется главным образом 2 - й класс точности, например, никогда не применяются узлы или агрегаты сельскохозяйственных машин, изготовляемые по 4 - 5-му классам точности. В дорожных или строительных машинах применяются те же классы точности, что и в тракторостроении. Однако дорожные и строительные машины изготовляются серийно, а тракторы - методами массового производства. В результате в дорожных и строительных машинах широко применяют узлы и агрегаты тракторов и автомобилей а в автотракторостроении агрегатов строительно-дорожных машин не применяют. Не используют на автомобилях, за редким исключением, и авиационных агрегатов. [14]
При обработке на сверлильных станках достигается 4 - 5 - й класс точности обработки отверстий по диаметральным размерам. [15]
Страницы: 1 2 3 4