Диагностика - двигатель
Cтраница 1
Диагностика двигателя включает ознакомление с учетными данными, осмотр и опробование пуском, измерение мощности, диагностику кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и системы охлаждения. По результатам диагностики проводят необходимые регулировочные, крепежные или ремонтные работы. [1]
Диагностику двигателя необходимо производить постоянно при эксплуатации автомобиля и периодически - при проведении технического обслуживания и подготовке автомобиля к годовому техническому осмотру в ГАИ, а также при возникновении отказов или неисправностей. Постоянная диагностика двигателя проводится в процессе эксплуатации владельцем автомобиля визуально, на слух и с помощью бортовых приборов. Так, уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в расширительном бачке контролируется наиболее часто, температурный режим двигателя, обороты и давление масла в системе смазки - почти постоянно. Во время эксплуатации автомобилей у владельцев формируются практические навыки и умение распознавать неисправное состояние двигателя, например, по легкости запуска, по перебоям в работе, по приемистости, по стукам и посторонним шумам в двигателе. [2]
 |
Спектральные приборы. [3] |
Для диагностики двигателя по концентрации продуктов износа в картерном масле ( каждого металла в отдельности) применяют спектральный анализ, обладающий весьма высокой чувствительностью. [4]
 |
Зависимость концентрации продуктов износа ( к в масле от продолжительности его работы в двигателе ( t. [5] |
Возможность диагностики двигателя по концентрации продуктов износа ( свинца, хрома, железа, алюминия и др.) в картерном масле обусловлена зависимостью ее уровня только от интенсивности изнашивания соответствующих деталей ( подшипников, колец, цилиндров) двигателя. Убыль и пополнение взвешенных в масле частиц уравновешиваются. [6]
Известна система диагностики авиационных и танковых двигателей, которая предполагает предварительное исследование износа деталей. Искусственно созданные неисправности позволяют получить таблицы критериев исправности для использования их в ЭВМ. Фактические ( измеренные) значения параметров после преобразования в цифровой код поступают в ЭВМ, которая сравнивает их со стандартными значениями параметров, хранящимися в ее памяти. К более простым относится виброакустическая диагностика, которая предполагает предварительные исследования влияния технического состояния детали на виброакустический сигнал. Известны также системы диагностики ( например, температурная), включающие приборы сигнализации об отклонении определенных параметров от допустимых значений. [7]
К числу распространенных методов диагностики двигателя следует отнести их прослушивание. Наличие шумов и стуков свидетельствуют о неисправности сопряжений двигателя, В процессе диагностики двигателя его прослушивание производится мембранным или электронным стетоскопом. [8]
Выявление технического состояния механизмов, безразборная диагностика двигателей и, наконец, классификация объекта по шуму являются наиболее наглядными примерами возможного применения таких приборов. [9]
По сравнению с другими методами диагностики двигателей анализ проб масла позволяет осуществлять наиболее раннее обнаружение неисправностей. Большое значение для получения правильных выводов из анализа проб масла имеют способ и методика взятия этих проб. [10]
Большинство мелких и средних АТП не располагает комплексными постами диагностики двигателей. Для проведения диагностики с целью определения необходимости проведения тех или иных профилактических работ по системе питания двигателей можно эффективно использовать и тот минимальный набор контрольно-диагностической аппаратуры, в том числе газоанализатор на окись углерода, электроимпульсный тахометр, которые должны быть на любом АТП. [11]
 |
Изменения диагностических признаков в зависимости от наработки двигателя. [12] |
На рис. 80 показана сравнительная чувствительность всех описанных методов диагностики двигателя, которая характеризуется крутизной изменения диагностического параметра в функции пробега автомобиля. [13]
Все большее использование начинают получать современные цифровые стенды ( мотор-тестеры) для диагностики двигателей как отечественные, так и иностранные. Отечественные, в основном, универсальные, контролируют общие параметры работы двигателя. Хотя повсеместное появление отечественных автомобилей с электронным впрыском подвигает СТО на покупку соответствующего оборудования. [14]
Диагностику двигателя необходимо производить постоянно при эксплуатации автомобиля и периодически - при проведении технического обслуживания и подготовке автомобиля к годовому техническому осмотру в ГАИ, а также при возникновении отказов или неисправностей. Постоянная диагностика двигателя проводится в процессе эксплуатации владельцем автомобиля визуально, на слух и с помощью бортовых приборов. Так, уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в расширительном бачке контролируется наиболее часто, температурный режим двигателя, обороты и давление масла в системе смазки - почти постоянно. Во время эксплуатации автомобилей у владельцев формируются практические навыки и умение распознавать неисправное состояние двигателя, например, по легкости запуска, по перебоям в работе, по приемистости, по стукам и посторонним шумам в двигателе. [15]
Страницы: 1 2