Днище - цистерна
Cтраница 3
Определить эквивалентные напряжения в цилиндрической части и в днище цистерны ( рис. 364), принимая давление, создаваемое внутри цистерны при испытании, за расчетное. [31]
Одним из источников коррозии, в частности, днищ цистерн и нижних поясов резервуаров является так называемая подтоварная вода, вызывающая электрохимические процессы. Необходимо также заметить, что продукты коррозии в виде спадающих с внутренней поверхности крыши частиц, попадая на дно резервуара в местах соприкосновения с металлом, образуют дополнительные, причем более сильные очаги коррозии. [32]
 |
Компенсационный бачок. [33] |
Для определения количества находящегося в цистерне нефтепродукта на переднем днище цистерн АЦ-43-131 и АЦ-40-131 смонтирован поплавковый указатель уровня. [34]
Капли нефти, бензина, керосина, остаточные продукты на днищах цистерн и танкеров - все это приметы некультурного небережливого хозяйствования. [35]
При работе ночью место работы должно освещаться фарой, устанавливаемой над задним днищем цистерны. [36]
Ввиду повышенной пожарной опасности в условиях железной дороги запрещается сверление каких-либо отверстий в днище цистерны. На жидкостной н паровой линиях должны быть установлены скоростные клапаны. [37]
Кроме того, непременным условием действия сифона является требование, чтобы разность отметок днища цистерны и оси сливного коллектора в метрах превышала все сопротивления в колонке, выраженные в метрах водяного столба. [38]
 |
Гидравлическая система прицепа-цистерны ПЦ-6. 7 - 5207В - М.| Опора крепления рукава. [39] |
Ящик задвижки ( см. рис. 21) прикреплен болтами к кронштейнам, приваренным к переднему днищу цистерны с левой стороны. В ящике размещены задвижки Ду - 70мм приемо-раздаточного трубопровода и звуковой сигнал ограничителя наполнения. Ящик закрывают крышкой с замком. Крышки обоих ящиков уплотняют резиновыми прокладками. [40]
На рис. 165 представлен график значений коэффициентов ф, по которому можно определить этот коэффициент для днища любой цистерны. [41]
 |
Крышка для слива под давлением. [42] |
Окончание слива основной массы нефтепродукта определяется по прорыву пара или воздуха через сливной клапан и по нагреву днища цистерны. При прорыве пара или воздуха подачу их постепенно прекращают, прикрывая вентиль. Когда вновь произойдет прорыв пара или воздуха, давление снижают до атмосферного и снимают крышку. [43]
Во втором случае время пропарки определяется полным прогревом всего продукта, и конец пропарки определяется по нагреванию днища цистерны. [44]
 |
Заготовка обкладки для корпуса цистерны. [45] |
Страницы: 1 2 3 4