Коксование - топливо
Cтраница 1
Коксование топлив связано с их термическим разложением и с переходом топлива в конечной стадии в более или менее чистый углерод. [1]
 |
Схема лабораторной установки для исследования сухой перегонки топлива. [2] |
При коксовании топлива в результате получается кокс. Теоретически кокс не должен содержать летучих веществ, в действительности процесс не доводится до конца и в коксе остается незначительное количество их. В коксохимической промышленности коксованию подвергают некоторые сорта каменных углей с целью получения металлургического кокса, используемого как топливо для доменных и других шахтных печей. [3]
Выделяющиеся при коксовании топлива в реторте смолы вынуждены проходить через раскаленный слой кокса, что вызывает их разложение. [4]
 |
Схема лабораторной установки для исследования сухой перегонки топлива. [5] |
Летучие вещества при коксовании топлива выделяются в том же порядке, что и при полукоксовании, но их количество и состав получаются другими. Смола, полученная при коксовании, имеет большие вязкость и плотность, так как легкие фракции в условиях высоких температур подвергаются крекингу. [6]
В первой стадии газификации в генераторе происходит коксование топлива ( освобождение от влаги, смолы и летучих веществ), а во второй - сгорание при недостаточном доступе воздуха. Выделяющаяся при этом окись углерода смешивается с газом от коксования, образуя генераторный газ. [7]
Количество смолы, получающейся в результате полукоксования и коксования топлива, также различно и приведено в материальных балансах полукоксования и коксования. В ряде случаев смола является целевым продуктом процесса переработки топлива ( например, полукоксования), так как она является сырьем, из которого получают моторное топливо, смазочные масла, фенолы, парафины, пек и пр. [8]
У закрытых форсунок крупных дизелей для уменьшения термических деформаций и коксования топлива распыляющая часть охлаждается обычно водой. [9]
Полученный электропроводящий канал между скважинами используется в целях подвода тока небольшого напряжения для коксования топлива под действием выделяемого тепла. [10]
 |
Состав и свойства основных видов газообразного топлива. [11] |
Генераторные газы получаются в газогенераторах газификацией твердого топлива - его превращением в горючий газ; процесс заключается в частичном окислении углерода, образующегося при коксовании топлива. Чаще всего получается паровоздушный генераторный газ ( называемый генераторным) продуванием через толстый слой антрацита, бурого или тощего каменного угля смеси воздуха с водяным паром. [12]
Форсуночные устройства имеют обычно очень тонкие прожи-мные отверстия и смолистые вещества; если они выпадут из топлива, то могут засорить эти отверстия или исказить их сечение и тем нарушить форму конуса распыливания и привести к коксованию топлива на стенках камеры сгорания или к другим расстройствам процесса горения. [13]
В большинстве работ, посвященных исследованиям процессов нагарообразования в газотурбинных двигателях, авторы приходят к выводу, что твердый нагар в двигателях представляет собой главным образом нефтяной кокс, образующийся в результате жидко-фазного крекинга, последующего пиролиза и, наконец, коксования топлива, попадающего из форсунки на горячую внутреннюю стенку камеры. [14]
Для котлов, сжигающих жидкое топливо, потери q возможны вследствие неправильного обслуживания котла, при работе с чрезмерным избытком или недостатком воздуха и низком качестве распиливания топлива форсунками. В этих случаях 4 появляется из-за сажеобразова-ния и коксования топлива. Коксование может происходить и при очень низкой и высокой температуре в топке. В нормальных условиях эксплуатации котлов при сжигании жидкого топлива 4 практически отсутствует при всех его нагрузках. [15]
Страницы: 1 2