Коксонаправляющая
Cтраница 1
Коксонаправляющая 19 соединена с двересъемной частью 1 специальной сцепкой. Механизм передвижения корзины 20 установлен на ходовой тележке 21 коксонаправляющей. На верхней части каркаса 22 закреплены два упорных ролика 23, служащие для удержания коксонаправляющей при прохождении кокса в тушильный вагон. [1]
Коксонаправляющая служит для направления выдаваемого из коксовой печи кокса в тушильный вагон. Она не имеет самостоятельного механизма передвижения и может передвигаться вдоль фронта коксовых печей только совместно с двересъем: ной частью машины. Условия работы коксонаправляющей тяжелые, так как каждые 6 - 8 мин. [2]
Коксонаправляющая 19 соединена с двересъемной частью / специальной сцепкой. Механизм передвижения корзины 20 установлен на ходовой тележке 21 коксонаправляющей. На верхней части каркаса 22 закреплены два упорных ролика 23, удерживающие коксона-правляющую при выталкивании кокса в тушильный вагон. [3]
На двересъемных машинах старых конструкций коксонаправляющая устанавливалась на одной общей раме с двересъемной частью. Опыт эксплуатации показал, что такая конструкция неоправдана, так как коксонаправляющая, работая в весьма тяжелых температурных условиях, относительно чаще, чем две-ресъемная часть, требует ремонта и замены основных силовых узлов. Поэтому в машинах новых конструкций коксонаправляющая устанавливается на отдельной тележке, присоединяемой к двересъемной части машины при помощи специального устройства. [4]
На двересъем ных машинах старых конструкций коксонаправляющая, предназначенная для направления выдаваемого коксового пирога в тушильный вагон, устанавливалась на одной общей раме с двересъемной частью машины. Опыт эксплуатации показал, что такая конструкция неоправдана, так как коксонаправляющая, работая в весьма тяжелых температурных условиях, относительно чаще, чем две-ресъем ная часть, требует ремонта и замены основных силовых узлов. Поэтому в машинах новых конструкций коксонаправляющая устанавливается на отдельной тележке, присоединяемой к дверееъемой части машины при помощи специального устройства. [5]
 |
Положение рычажного двересъемного устройства с отведенной на 950 мм и повернутой на 90 коксовой дверью. [6] |
Каждая часть двересъемной машины ( две-ресъем и коксонаправляющая) имеет свою ходовую тележку, передвигающуюся на четырех ходовых колесах. Электропривод для передвижения всей машины установлен только на двересъемной части. [7]
Гараж находится на уровне пода камеры и оборудуется передвижной платформой, на которую выезжает двересъемная машина или коксонаправляющая. Платформа с помощью электролебедки мощностью в 1 7 перемещается по путям, уложенным перпендикулярно оси батареи, на отведенное место. Машина выводится на ремонтную площадку, а платформа снова возвращается на исходное место. Монтаж и демонтаж узлов машины производят с помощью той же лебедки и тельфера. [8]
Электропривод для передвижения всей машины установлен на двересъемной части. Коксонаправляющая и механизм чистки рам передвигаются вместе с двересъемной частью, с которой они соединены специальными сцепными устройствами. [9]
 |
Общий вид рычажной двересъемной машины конструкции КБ Коксохиммаша ( проект 1957 г.. [10] |
На рис. 199 и 200 показан общий вид и габаритные размеры двересъемной машины для обслуживания печей большой емкости. Механизм чистки рам и коксонаправляющая в этой конструкции смонтированы на одной тележке, соединенной сцепкой с двересъемной частью машины. [11]
 |
Расположение машин на коксовой стороне батареи. [12] |
В зависимости от расположения коксонаправляющей по отношению к двересъемной части двересъемные машины могут быть правого или левого исполнения. Условились считать двересъемной машиной правого исполнения такую, у которой коксонаправляющая расположена справа от двересъемной части, а двересъемной машиной левого исполнения такую, у которой коксонаправляющая расположена слева от двересъемной части. Положение коксонаправляющей определяют стоя, лицом к батарее со стороны рампы. [13]
На двересъемных машинах старых конструкций коксонаправляющая устанавливалась на одной общей раме с двересъемной частью. Опыт эксплуатации показал, что такая конструкция неоправдана, так как коксонаправляющая, работая в весьма тяжелых температурных условиях, относительно чаще, чем две-ресъемная часть, требует ремонта и замены основных силовых узлов. Поэтому в машинах новых конструкций коксонаправляющая устанавливается на отдельной тележке, присоединяемой к двересъемной части машины при помощи специального устройства. [14]
На двересъем ных машинах старых конструкций коксонаправляющая, предназначенная для направления выдаваемого коксового пирога в тушильный вагон, устанавливалась на одной общей раме с двересъемной частью машины. Опыт эксплуатации показал, что такая конструкция неоправдана, так как коксонаправляющая, работая в весьма тяжелых температурных условиях, относительно чаще, чем две-ресъем ная часть, требует ремонта и замены основных силовых узлов. Поэтому в машинах новых конструкций коксонаправляющая устанавливается на отдельной тележке, присоединяемой к дверееъемой части машины при помощи специального устройства. [15]
Страницы: 1 2