Колебание - стрелка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Опыт - это замечательная штука, которая позволяет нам узнавать ошибку, когда мы опять совершили ее. Законы Мерфи (еще...)

Колебание - стрелка

Cтраница 1


1 Принципиальная схема мегомметра Ml 101. ri r2 - ограничивающие сопротивления в цепи тока. Гз г4 - добавочные сопротивления в цепи напряжения. Г - генератор постоянного тока. И - измеритель, логометр. Я - переключатель пределов измерения. 3, Л. [1]

Колебания стрелки объясняются зарядно-разря Дными токами емкости объекта, проходящими через токовую рамку логометра в сторону источника тока при уменьшении напряжения генератора и в сторону объекта ( конденсатора) при повышении напряжения. Для исключения таких колебаний привод генератора снабжается центробежным регулятором скорости. Если ручка привода вращается с номинальной скоростью или немного превышающей номинальную, регулятор вступает в действие и поддерживает практически неизменными скорость якоря и, следовательно, напряжение генератора.  [2]

Колебания стрелки спидометра могут возникать из-за осевого усилия, передаваемого тросом, крутых перегибов гибкого вала и срабатывания смазки, заложенной в оболочку гибкого вала. Для замены смазки гибкий вал снимают с автомобиля. Снимают пружинную запорную шайбу, находящуюся со стороны спидометра, и трос вынимают из оболочки. У некоторых типов гибкого вала запорная шайба отсутствует и трос вынимается свободно. Для удаления грязи и остатков старой смазки трос и оболочку промывают в керосине. На трос наносят слой смазки ГОИ-54п по ГОСТ 3276 - 74 ( в качестве заменителя применяется смазка ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6217 - 74), вставляют трос в оболочку и, если это предусмотрено конструкцией, закрепляют запорной шайбой. Во избежание попадания консистентной смазки в спидометр, что может нарушить работу последнего, часть троса вблизи конца, присоединяемого к спидометру, не смазывают.  [3]

4 Схема для проверки регулятора на машине. [4]

Колебания стрелки вольтметра более чем на 0 2 в свидетельствуют о подгорании контактов регулятора напряжения и необходимости их зачистки. Контакты регулятора напряжения зачищают стеклянной шкуркой БШ-Ф-00 и протирают смоченной в бензине замшей.  [5]

Колебание стрелки спидометра возникает вследствие неправильного монтажа гибкого вала ( плохое закрепление, изгибы с радиусом менее 150 мм), недостаточного количества смазки внутри оболочки гибкого вала и отсутствия продольного перемещения троса внутри оболочки при затянутой до отказа гайке крепления гибкого вала к спидометру. Отсутствие продольного перемещения троса вала объясняется попаданием грязи в отверстие валика спидометра.  [6]

Почему колебания стрелки компаса быстрее затухают, если корпус прибора латунный, и медленнее затухают, если корпус прибора пластмассовый.  [7]

Исчезновение колебаний стрелки свидетельствует о вхождении ротора в синхронизм.  [8]

9 Устройство внутреннего светового указателя. [9]

Время колебания стрелки вокруг положения равновесия после включения прибора в цепь должно быть по возможности малым, для того чтобы можно было возможно быстрее произвести отсчет по шкале прибора. Временем успокоения прибора называется промежуток времени от момента включения прибора до момента, при котором амплитуда колебания стрелки будет не более 1 % длины шкалы. Согласно ГОСТ это время должно быть не более 4 сек для приборов всех классов.  [10]

Отсчет колебаний стрелки необходимо делать при закрытых дверцах весов. В том случае, если в весах, кроме передней, открываются также и боковые дверцы, взвешиваемые предметы и разновески помещают и снимают с чашек, пользуясь боковыми дверцами.  [11]

Отсчет колебаний стрелки необходимо делать при закрытых дверцах весов. В том случае, если в весах, кроме передней, открываются также и боковые дверцы, взвешиваемые предметы и разновески помещают и снимают с чашек, пользуясь боковыми дверцами.  [12]

Чтобы уменьшить колебания стрелки относительно нового равновесного состояния, вызванные скачкообразным изменением силы тока, в этих и аналогичных приборах используют демпфер. На гальванометре ( см. рис. 35 а) демпфером служит замкнутый каркас из алюминия, подложенный под рамку. При вращении этого каркаса пронизывающий его магнитный поток изменяется, благодаря этому в каркасе индуктируется ток, взаимодействие которого с полем постоянного магнита создает тормозной момент.  [13]

Первые два-три колебания стрелки в расчет не берут, а затем записывают крайние положения трех последовательных отклонений стрелки.  [14]

Для предотвращения колебаний стрелки в приборе применен магнитный успокоитель.  [15]



Страницы:      1    2    3    4