Колебание - высокая частота
Cтраница 2
Колебания высокой частоты, значительно превышающей частоту промышленного тока ( 50 Гц), можно получить с помощью колебательного контура. [16]
Колебания высокой частоты из антенны и от гетеродина подводятся к смесителю по концентрическим кабелям. Сигнал промежуточной частоты выделяется в контуре LC, включенном в анодной цепи диода. Цепь RiCl обеспечивает автоматическое смещение на аноде диода, необходимое для его работы в режиме с отсечкой тока. [17]
Колебания высокой частоты, модулируемые управляющим сигналом, играют роль переносчика информации. Поэтому исходные колебания высокой частоты называются несущим сигналом, а частота их несущей. [18]
Колебания высокой частоты, модулируемые управляющим сигналом, играют роль переносчика информации. Поэтому исходные колебания высокой частоты называются несущим сигналом, а частота их - несущей. [19]
 |
Принципиальная электрическая схема датчика давления.| Градуировочная кривая датчика давления. [20] |
Колебания высокой частоты через разделительный конденсатор подаются на сетку лампы СП14П, на которой собран резонансный каскад. Анодной нагрузкой каскада является резонансный контур из дросселя и двух емкостей. [21]
Колебания высокой частоты от гетеродина, поступающие в ветвь 2, распространяются по ветвям 3 и 4 и доходят к кристаллическим детекторам с разностью фаз, равной нулю. Таким образом, напряжение гетеродина с его боковыми полосами подается на два детектора в фазе, а сигнал - в противофазе. Следовательно, сигналы промежуточной частоты получаются на двух детекторах в противофазе. Если выход смесителя подключен к двухтактному усилителю промежуточной частоты, то модуляция ( шумы) гетеродина уничтожаются, а сигнал остается. [22]
 |
Блок-схема импульсного Фурье-спектрометра. Человек управляет спектрометром с помощью команд ( с телетайпа и получает информацию в форме графика или в виде данных обработки. [23] |
Колебания высокой частоты v0 создаются с помощью генератора. В момент импульса амплитуда колебаний, равная Яь должна достигать весьма больших значений, поэтому обычно используют усилитель ВЧ-мищносТи. Значение амплитуды импульса HI является важной характеристикой всего спектрометра. [24]
Колебания высоких частот позволяют фокусировать ультразвуковую энергию, но для возбуждения кавитации требуется большая интенсивность. [25]
 |
Принципиальная схема измерителя амплитудной модуляции.| График продетекти. [26] |
Колебания высокой частоты, индуктируемые в катушке связи LI, выпрямляются диодом Дь На нагрузочном сопротивлении диода R выделяется пульсирующее напряжение UR, состоящее из постоянной и переменной слагающих. [27]
Колебания высокой частоты, которые человеческое ухо воспринимает в виде звуков или отдельных шумов, не должны проникать во внутреннее помещение кузова. Эти звуки и шумы у автомобилей возникают при работе шестерен коробки передач и клапанов системы газораспределения двигателя и распространяются главным образом по воздуху. Поэтому кузов должен представлять собой полностью закрытое изолированное помещение, в первую очередь в направлении источников шума. При такой конструкции кузова достигается одновременно и защита внутреннего помещения от пыли, дождя, холодного воздуха и отработавших газов. Следует по возможности совершенно избегать отверстий в полу кузова и в передней стенке, отделяющей внутреннее помещение кузова от двигателя. Попытки избавиться от вредного влияния таких отверстий посредством перекрытия резиновыми уплотнениями весьма проблематичны. Доступ к основным узлам шасси должен быть обеспечен в достаточной мере с внешней стороны автомобиля и снизу как в случае ремонтных работ, так и во время сборки. Внутреннее помещение кузова должно также быть по возможности свободным от каких-либо мешающих выступов и неровностей пола. Это требование вообще должно быть одним из основных, определяющих выбор главных элементов конструкции автомобиля при его проектировании. [28]
Колебания высокой частоты, представляющие собой источник нежелательных шумов и звуков, распространяются не только по воздуху, но также через жесткие металлические детали. К последним прежде всего относятся легко воспринимающие колебания плоские листы панелей кузова. Для предотвращения колебаний принимаются следующие меры. В гладких металлических листах штампуют выступы, сообщающие им жесткость. Кроме того, металлические стенки снабжаются шумо-изолирующими прослойками. Двой-ные стенки кузова повышают сопротивление для прохождения колебаний. Было также предложено ввести наружное покрытие дисков колес и нижней поверхности кузова слоем специальной резины толщиной 3 - 4 мм. Его назначение состоит в амортизации ударов мелких камней при движении автомобиля, полном поглощении шумов, вызываемых этими ударами. [29]
Почему колебания высокой частоты, используемые при радиосвязи, называют несущими. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5