Cтраница 4
Сигналы от головки 6 и датчика 9 сравниваются фазометром 10, и в результате определяются относительные колебания скорости между входными и выходными звеньями привода. [47]
![]() |
Зависимость коэффициента у от амплитуды Amsx динамического скольжения в контакте ( направляющая - сталь 45, HRC 24. ролик - сталь ШХ 15, HRC 61. смазка отсутствует. [48] |
Величина входящего в т коэффициента предварительного смещения у определена экспериментально в зависимости от амплитуды Атгх относительных колебаний по оси ординат ( рис. 3.4) при фиксированных значениях частоты колебаний и нормальной контактной нагрузки. [49]
![]() |
Распределение по направлениям излучательной ( поглощательной способности металлических излучателей L8J.| Зависимость нормальной излучательной способности диэлектриков от длины волны [ 9J. [50] |
Ионные кристаллы типа NaCl ведут себя оптически активно в среднем и дальнем инфракрасном диапазоне вследствие относительных колебаний анионной и катионнои под-решеток. Это приводит к возникновению полос у отражательной способности в соответствующих областях частот, напоминающих полосы у металлов. [51]
![]() |
Зависимость относительной глубины ПАМ, возникающей при статическом перекосе, от величины колебаний скорости записи. [52] |
Из него видно, что при тЬ tg ф / Я 1 исследуемая составляющая ПАМ меньше относительного колебания скорости. Величина о ( / Сф / / Сфо) достигает заметней величины только при больших колебаниях скорости либо в том случае, когда / С. [53]
![]() |
Изменения удельного сопротивления слитка, выращенного согласно условиям. [54] |
Так как амплитуда переменной составляющей скорости роста зависит от радиуса г, то при уменьшении г относительные колебания сопротивления р вдоль слитка уменьшаются. [55]
Для гашения колебаний подвески диафрагменного типа могут быть использованы два вида сопротивлений, зависящих от скорости относительных колебаний кузова и колес автомобиля: сопротивление, получаемое при дросселировании сжатого воздуха между основным и дополнительным резервуарами упругого элемента ( воздушное демпфирование), и сопротивление, осуществляемое специальным гидравлическим амортизатором. Работы по исследованию простой системы воздушного демпфирования, проведенные в МВТУ им. Баумана, показали, что такое демпфирование эффективно в зоне низкочастотных колебаний. Было установлено, что амплитуды колебаний существенно уменьшаются только при ходе сжатия. Следует отметить также, что при воздушном демпфировании увеличивается жесткость и нагревается сжатый воздух упругих элементов. [56]
Показана возможность определения частотных характеристик упругой системы станков при прерывистом резании по результатам измерения и анализа относительных колебаний инструмента и заготовки, а также изменения силы резания. Для получения частотных характеристик без искусственного возбужаения системы предложено использовать методы теории случайных процессов. Дана оценка точности получаемых частотных характеристик одноконтурной системы. [57]
Для гашения колебаний подвески диафрагменного типа могут быть использованы два вида сопротивлений, зависящих от скорости относительных колебаний кузова и колес автомобиля: сопротивление, получаемое при дросселировании сжатого воздуха между основным и дополнительным резервуарами упругого элемента ( воздушное демпфирование), и сопротивление, осуществляемое специальным гидравлическим амортизатором. Работы по исследованию простой системы воздушного демпфирования, проведенные в МВТУ им. Баумана, показали, что такое демпфирование эффективно в зоне низкочастотных колебаний. Было установлено, что амплитуды колебаний существенно уменьшаются только при ходе сжатия. Следует отметить также, что при воздушном демпфировании увеличивается жесткость и нагревается сжатый воздух упругих элементов. [58]
Уже отмечалось ( см. § 3), что электронная энергия молекулы является потенциальной функцией для относительных колебаний атомов. [59]
Для насосов и электродвигателей НПС оценка вибрации проводится на основе измерения абсолютных колебаний корпусов подшипников и реже относительных колебаний валов. Для других ротационных машин ( вентиляторов, насосов вспомогательных систем НПС) рекомендуется измерять абсолютные колебания корпусов и подшипниковых узлов. [60]