Добавка - присадка
Cтраница 2
 |
Зависимость между дизельным индексом и цетановым числом ( 0 - точка совпадения. ДИ ЦЧ. [16] |
В таких случаях цетановое число может быть повышено добавкой горючих присадок [ 1 - 2 % ( мае. [17]
Одним из основных способов повышения октанового числа бензинов является добавка присадки - тетраэтилсвинца. Количество присадки строго ограничивается ГОСТом. Превышение нормы содержания ТЭС в автомобильных и авиационных бензинах не дает ощутимого повышения октанового числа, но резко увеличивает вредное воздействие на организм человека. [18]
Консистентные смазки являются продуктом загущения смазочных масел загустителями с добавками присадок, придающих смазкам коллоидную структуру и дополнительные свойства, определяющие их назначение и качество. Последние наиболее хорошо проходят через смазкопроводы, равномерно заполняют масленки и смазочные объемы и лучше укрывают смазываемые поверхности. [19]
Было проведено четыре испытания ( I-IV): два при добавке присадок в масло перед испытанием и два при постепенном их введении в масло. [20]
Настоящие технические условия распространяются на масло селективной очистки ДС-16 с добавкой присадок: 6 % АСК, 1 % В-167 и 0 005 % ПМС-200А, применяемое на двигателях. [21]
Настоящие технические условия распространяются на масло селективной очистки ДС-16 с добавкой присадок: 15 % ВНИИ НП-370, 6 % ПМС, 0 5 % Л3 - 23к и 0 0057о ПМС-200А, применяемое в качестве смазки цилиндров форсированных дизельных двигателей, судовых малооборотных дизелей и свободно-поршневых генераторов газа. [22]
Настоящие технические условия распространяются на масло селективной очистки ДС-11 с добавкой присадок: 11 % ВНИИ НП-370, 4 % ПМСЯ, 0 5 % Л3 - 23к и 0 005 % ПМС-200А, применяемое в качестве смазки для дизельных двигателей. [23]
Настоящие технические условия распространяются на масло селективной очистки ДС-16 с добавкой присадок: 25 % MACK и 0 5 % Л3 - 23к, предназначаемое для смазки цилиндров судовых малооборотных дизелей с наддувом с применением лубрикаторной системы смазки, работающих на тяжелых сернистых моторных гопливах. [24]
В табл. 54 приведены результаты исследований по очистке бензола с добавкой присадки при применении кислоты различной концентрации. Качество исходного бензола характеризуется следующими показателями: окраска с серной кислотой 0 2, бромное число 0 24, содержание тиофена 0 11 %, количество добавляемой присадки 1 2 %, расход кислоты 11 % при пересчете на моногидрат. [25]
Регулирование температуры расплава во избежание перегрева ( свыше 1300 С) производится добавками холодных присадок ферроникеля, холодного штейна и других. В результате конвертерной продувки получается белый штейн или файнштейн. Белый штейн представляет собой сплав Ni3S2 и Ni с растворенными в нем небольшим количеством примесей. [26]
Они обратили внимание на то, что масла из маловязких очищенных дестиллатов требуют добавки присадок, повышающих индекс вязкости или маслянистость, а также других присадок, таких, как моющие антиокислительные и депрес-сантные. МакНаба и др. [31] иллюстрирует этот вывод. [27]
На основании результатов проведенных экспериментов можно предположить, что при перекачке нефти с добавкой присадки в пристенный слой не будет происходить смывания внешних слоев ядра потока и их смешения с нефтью градиентно деформируемого слоя. Кроме того, за указанный промежуток времени ( одни сутки) влияние молекулярной диффузии на реологические свойства нефти пристенного слоя практически не сказывается. [28]
Масло ВНИИ ПП-401 ( ГОСТ 11058 - 75) - минеральное масло с добавкой антискачковой присадки - стеарата алюминия и антипенной присадки ПМС-200А. Оно предназначено для смазывания направляющих скольжения станков с целью обеспечения равномерности медленных движений и точности установочных перемещений суппортов и других узлов. [29]
Масло ВНИИ НП-401 ( ГОСТ 11058 - 75) - минеральное масло с добавкой антискачковой присадки - стсарата алюминия и антипенной присадки ПМС-200А. Оно предназначено для смазывания направляющих скольжения станков с целью обеспечения равномерности медленных движений и точности установочных перемещений суппортов и других узлов. [30]
Страницы: 1 2 3 4