Собственное колебание - лопасть
Cтраница 1
 |
Формы колебаний лопасти. [1] |
Собственные колебания лопастей определяются точно теоретически, и задача сводится к недопущению опасных резонансных колебаний. [2]
Собственные колебания лопасти подчиняются определенным закономерностям. В процессе этих колебаний упругая линия лопасти принимает формы, близкие к синусоидам. Собственные колебания по каждой такой форме могут происходить только с вполне определенной частотой, зависящей от жесткостных и массовых характеристик лопасти. При колебаниях лопасти в поле центробежных сил частоты собственных колебаний увеличиваются с ростом центробежной силы. [3]
Низшие частоты собственных колебаний лопасти в плоскостях вращения и взмаха у винтов с ВШ практически не зависят от угла установки лопасти, т.к. в этом случае между ними остается лишь слабая связь от центробежных сил. [4]
С увеличением жесткости частоты собственных колебаний лопасти уходят от резонансов. Конструктивно это выполняется в виде лопасти с контурным ( или близким к этой форме) вписанным в профиль лонжероном - стальным, дюралюминовым, титановым или выполненным из КМ. [5]
Определяются частоты и формы собственных колебаний лопасти в плоскостях наибольшей и наименьшей жесткости и, если частоты не удовлетворяют условиям отстройки от гармоник внешней нагрузки на заданную величину, формируются данные для программы перераспределения сосредоточенных масс и моментов инерции по радиусу лопасти. Применение КМ позволяет формировать изгибную и крутильную жесткости лопасти соответствующей ориентацией армировки без изменения массы лопасти. [6]
Индексами /, 2, 3, 4 обозначены формы собственных колебаний лопасти; пунктир - напряжения при равномерном давлении. [7]
Для исключения опасных в отношении прочности явлений резонанса расчету нагрузок должно предшествовать определение частот собственных колебаний лопасти в плоскостях взмаха и вращения. При этом следует учитывать граничные условия ее закрепления в эксплуатационном диапазоне частот вращения НВ. [8]
Проводится расчет земного резонанса вертолета и если это необходимо, корректировка частоты первого тона собственных колебаний лопасти в плоскости вращения. [9]
Резонансные колебания лопастей винта могут служить источником возбуждающих импульсов с частотой, равной частоте собственных колебаний лопасти винта. [10]
При изгибном флаттере лопасть колеблется в плоскости взмаха по форме, близкой к какому-нибудь одному тону собственных колебаний лопасти на изгиб, и закручивается по форме, близкой к форме первого тона собственных колебаний на кручение. [11]
Колебания лопастей рулевых винтов в полете аналогичны колебаниям лопастей несущих винтов. Особенностью является зависимость частот собственных колебаний лопасти от ее установочного угла, так как последний может изменяться в большом диапазоне. С увеличением угла установки жесткость лопасти и частота собственных колебаний в плоскости взмаха возрастают, а в плоскости вращения уменьшаются. Это затрудняет исключение резонансных колебаний лопастей рулевого винта. [12]
Правая часть представляет собой вынуждающий момент аэродинамических сил. Отсюда следует, что первые гармоники аэродинамических сил действуют в резонансе с собственными колебаниями лопасти. Амплитуда вынужденных колебаний системы при резонансе определяется только величиной демпфирования. В данном случае демпфирование создают сами аэродинамические силы. [13]
Почти во всех точках, где проводились измерения, была обнаружена деформация лопасти. Влияние воды снижает собственную частоту примерно на 40 %, поэтому частота собственных колебаний лопасти с учетом влияния воды составляет около 22 Гц. Таким образом, весьма вероятно, что при мощностях N 75 мВт возможно самовозбуждение колебаний лопастей. [14]
Центробежные силы дают среднюю величину момента относительно оси ГШ, определяющую угол конусности р0 - Сумма первых гармоник моментов инерционных и центробежных сил точно равна нулю. Следовательно, первые гармоники момента аэродинамических сил также должны быть равны нулю. Из условия равенства нулю моментов тангажа и крена, создаваемых аэродинамическими силами, получаются два уравнения, которые позволяют определить углы Pic и Ри наклона ПКЛ. Точная взаимная компенсация инерционного члена и члена, пропорционального углу взмаха, обусловлена тем, что первые гармоники аэродинамических сил действуют в резонансе с собственными колебаниями лопасти. [15]
Страницы: 1