Cтраница 1
Колено трубы имеет сложную, выработанную модельными опытами форму. Чтобы упростить опалубку, стараются избегать у колена прихотливых поверхностей и выполнять их в виде подогнанных друг к другу поверхностей простых геометрических тел. На фигуре указаны виды поверхностей, образующих трубу. У маломощных турбин изогнутая труба иногда изготовляется сваркой из стальных листов. Тогда ее очертание образуется полностью из ряда линейчатых поверхностей, получаемых изгибом листов. [1]
Колена труб сложные ( свыше пяти н одной плоскости и более двух колен в двух плоскостях) диаметром свыше 250 мм изготовление по шаблонам. [2]
Колена труб сложные ( свыше пяти в одной плоскости и более двух колен в двух плоскостях) диаметром свыше 250 мм - изготовление по шаблонам. [3]
Колена труб, тройники, переходники и муфты изготовляются непосредственно из труб центробежной отливки. Для переходных соединений, козырьков, предохраняющих от осадков, и фланцев помимо труб центробежной отливки обычно применяются пластмассовые листы. [4]
Колена труб, тройники и отводы, изогнутые в разных плоскостях, изготовленные по ящикам, диаметром до 200 мм. [5]
Колена труб, тройники и отводы, изогнутые в разных плоскостях, изготовленные по ящикам и шаблонам диаметром свыше 200 до 300 мм. [6]
Колена труб, тройники и отводы, изогнутые в разных плоскостях, изготовленные по ящикам и шаблонам диаметром свыше 300 до 400 мм. [7]
Колена труб и тройники, изогнутые в разных плоскостях, изготовляемые по стержневым ящикам и шаблонам диаметром свыше 400 мм. [8]
Длина основного колена трубы 3 м, длина выдвижного колена 1 5 м Под действием находящейся внутри трубы мощной стальной пружины в выдвижное колено стремится выдвинуться наружу. Выдвижное колено и пружина, повышая точку причала над посадочной площадкой и амортизируя удар при соприкосновении носа воздушного корабля с причальной воронкой, способствуют безопасности причаливания. На земле у основания мачты расположена лебедка для выбирания главного причального троса, идущего от причального конуса на носу воздушного корабля через причальную воронку мачты на эту лебедку. [9]
Конус и колено трубы теперь часто получают листовую стальную облицовку, изготовляемую сваркой. Она предохраняет бетон от размыва большими скоростями, уменьшает потери и в то же время позволяет обойтись без дорогой опалубки в этих частях. Конечно, на время бетонировки облицовка изнутри получает распорки. [10]
Стержень для колена трубы изготовляется по половинкам. [11]
На наращивание очередного колена труб при прямой промывке скважины затрачивается много времени. [12]
При добавлении нового промывочного колена труб рабочим приходится оттаскивать упругий и тяжелый промывочный шланг в сторону. Это сявзано с опасностью для работающих и замедляет работу. [13]
Тройники, крестовины, колена труб ш меди и железа лужение двустороннее. [14]
Тройники, крестовины, колена труб из меди и железа - лужение двустороннее. [15]