Складчатое колено
Cтраница 1
Складчатые колена, выполненные в холодном состоянии, разрешаются, во нежелательны на газопроводах, работающих црн напряжениях, равных 40 % и более от минимального предела текучести. Складчатые колена из холод-ноэкспандированных труб, гнутые в нагретом состоянии запрещены, еери повышение предела текучести, вызванное холодным экспанди-рованием, необходимо для того, чтобы трубы по прочности соответствовали нормативам данных правил. [1]
Кроме того, складчатые колена имеют больший коэффициент гидравлического сопротивления, чем крутозагнутые и сварные колена. [2]
 |
Складчатое колено R 585 мм.| Схема испытания складчатых колен. [3] |
Из труб диаметром 273 мм были изготовлены гладкие и складчатые колена с одинаковыми геометрическими размерами. Радиус гнутья был принят 1030 мм. [4]
Среди некоторых специалистов распространено мнение о том, что складчатые колена обладают большей гибкостью, чем гладкие. В книге Б. А. Завадовского 28 ], например, указано, что гибкость П - образных компенсаторов со складчатыми коленами более чем в 2 раза превышает гибкость компенсаторов с гнутыми коленами. [5]
 |
Гибкость складчатого и гладкого колен. 1 - складчатое колено. 2 - гладкое колено. [6] |
В связи с этим для паропроводов, теплофикационных сетей и технологических трубопроводов не следует применять складчатые колена. Надо учитывать также, что складчатые колена более трудоемки в изготовлении и обладают значительным коэффициентом гидравлического сопротивления. [7]
Этот способ гнутья уступает гладкому гнутью не только по трудоемкости, но и по качеству. Складчатые колена увеличивают сопротивление при перекачке продукта. Процесс нагрева трубы горелками связан с возможными местными пережогами металла и требует поэтому внимания и контроля. Кроме того, А. Г. Камерштейном [19] установлено, что гибкость складчатых колен при их работе в качестве компенсаторов не превышает гибкость гладких колен. Этой работой опровергается довольно распространенное мнение о том, что складчатые колена наиболее целесообразны для компенсаторов. [8]
Складчатые колена, выполненные в холодном состоянии, разрешаются, во нежелательны на газопроводах, работающих црн напряжениях, равных 40 % и более от минимального предела текучести. Складчатые колена из холод-ноэкспандированных труб, гнутые в нагретом состоянии запрещены, еери повышение предела текучести, вызванное холодным экспанди-рованием, необходимо для того, чтобы трубы по прочности соответствовали нормативам данных правил. [9]
В связи с этим для паропроводов, теплофикационных сетей и технологических трубопроводов не следует применять складчатые колена. Надо учитывать также, что складчатые колена более трудоемки в изготовлении и обладают значительным коэффициентом гидравлического сопротивления. [10]
Среди некоторых специалистов распространено мнение о том, что складчатые колена обладают большей гибкостью, чем гладкие. В книге Б. А. Завадовского 28 ], например, указано, что гибкость П - образных компенсаторов со складчатыми коленами более чем в 2 раза превышает гибкость компенсаторов с гнутыми коленами. [11]
Процесс изготовления колен очень трудоемок и связан с рядом производственных осложнений. Кроме того, при изготовлении колен расходуется большое количество карбида и кислорода. С эксплуатационной точки зрения складчатые колена также обладают существенными недостатками. Складки повышают гидравлическое сопротивление, что приводит к увеличению потерь напора в трубопроводах и вызывает их вибрацию при транспортировании жидкости и газов. [12]
Этот способ гнутья уступает гладкому гнутью не только по трудоемкости, но и по качеству. Складчатые колена увеличивают сопротивление при перекачке продукта. Процесс нагрева трубы горелками связан с возможными местными пережогами металла и требует поэтому внимания и контроля. Кроме того, А. Г. Камерштейном [19] установлено, что гибкость складчатых колен при их работе в качестве компенсаторов не превышает гибкость гладких колен. Этой работой опровергается довольно распространенное мнение о том, что складчатые колена наиболее целесообразны для компенсаторов. [13]
Страницы: 1