Шарнирное колено
Cтраница 2
Вспомогательный трубопровод служит для соединения нагнетательного трубопровода установки с устьем скважины и включает четыре шарнирных колена и восемь труб с быстроразборными соединениями. В транспортном положении вспомогательный трубопровод укладывается на специальный кронштейн, который крепится к передней части трактора. [16]
Запрещается работа установки с неисправными механизмами, узлами, деталями, контрольно-измерительными приборами, шарнирными коленами, уплотнениями, предохранительным клапаном, трубопроводами. [17]
 |
Установки УСН-175. [18] |
Принцип действия установок УСН-175 и УСЫ III-175 основан на применении системы патрубков с герметизированными шарнирными коленами, позволяющими производить слив или налив, как самотеком, так и принудительно с помощью насосного агрегата. [19]
При монтаже эксплуатационных колонн и оголовков технологических скважин ПВС должны предусматриваться специальные сальниковые и компенсационные или шарнирные колена для компенсации имеющихся вертикальных и горизонтальных тепловых смещений. [20]
Блок манифольда оснащен 23 трубами с условным диам етром 50 мм и общей длиной 85 м, а также 16 шарнирными коленами. Этот вспомогательный комплект труб применяется для соединения напорного коллектора с устьем скважины и подвода различных жидкостей к раздаточному коллектору. [21]
В состав агрегата входят трехплунжерный насос высокого давления, емкость, трубопроводы обвязки насоса с емкостью, напорный трубопровод с шарнирными коленами для обвязки агрегата с устьем обрабатываемой скважины. [22]
Агрегат состоит из монтажной базы, насоса высокого давления, емкости для жидких сред и трубопроводов низкого и высокого давления, оборудованных шарнирными коленами и запорной арматурой для обвязки насоса с емкостью и агрегата с устьем скважины. [23]
 |
Агрегат УНК-1. [24] |
На шасси установлены две дополнительные рамы, на которых смонтированы: поршневой насос 9Т 6, компрессорный блок 5, мерный бак 9, трубы 14 и 15 и шарнирные колена 10 разборного трубопровода, защитный кожух насоса 13, выхлопная труба двигателя 3, бак пенообразователя 7 с мешалкой. С правой стороны установки на раме шасси за кабиной установлен насос 17 для подачи воды. [25]
На раме шасси автомобиля установлены две дополнительные рамы агрегата, на которых смонтированы: цементировочный насос, центробежный насос, дополнительный верхний двигатель, мерный бак, трубы и шарнирные колена разборного трубопровода, защитный кожух насоса 9Т ( НЦ-320) и выхлопная труба двигателя автомобиля, выведенная вверх и снабженная кожухом для защиты обслуживающего персонала от ожогов и искрогасителем. [26]
В состав агрегата входят: трехплунжерный горизонтальный односторонний насос высокого давления, трансмиссия, коробка отбора мощности, двухскоростная двухвальная коробка передач, емкость, трубопроводы обвязки насоса с емкостью, напорный трубопровод с шарнирными коленами для обвязки агрегата с устьем обрабатываемой скважины. [27]
На раме шасси автомобиля установлены две дополнительные рамы установки, на которых смонтированы поршневой цементировочный насос б, водяной насос 5, дополнительный двигатель 4, мерный бак 9, трубы 13, 14 и шарнирные колена 10 разборного трубопровода, защитный кожух / насоса 9Т и выхлопная труба 3 двигателя автомобиля, выведенная вверх и снабженная кожухом. Привод насоса 9Т осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, установленную на фланце раздаточной коробки автомобиля. Насос 9Т соединен с коробкой отбора мощности карданным валом. [28]
Трубы в транспортном положении укладываются на специальных кронштейнах. Шарнирные колена размещаются в ящике, смонтированном в задней части установки. [29]
В промысловых условиях агрегат присоединяют к объекту - потребителю с помощью шарнирных колен и магистральных труб с быстросъемными соединениями. Шарнирные колена могут свободно поворачиваться вокруг оси, обеспечивая нужное направление подачи горячей нефти, не меняя положение агрегата. Управляют рабочим процессом и контролируют работу агрегата из кабины автомобиля. [30]
Страницы: 1 2 3