Cтраница 3
Таким образом, весь растворимый продукт электролиза, который образуется на электроде ( расположенном слева на рисунке), поступает в титрационныи сосуд. Продукты, которые получаются на другом электроде, не используются. Спускающиеся коленья трубки генератора сделаны из капиллярной трубки диаметром 1 мм, чтобы устранить подъем жидкости. Такое устройство применимо для титрования любым реактивом, который можно получить электролитически. В тех случаях, когда наряду с основным продуктом образуется побочный в газообразном состоянии ( например, Н2 сОН - - или О2 с Н), пузырьки газа вместе с раствором попадают в титрационныи сосуд, однако это обстоятельство обычно не причиняет осложнений. Описанная аппаратура устраняет трудности, возникающие в условиях; когда кулономе-трическое титрование и генерирование реактива проводят в одном сосуде. В предложенной аппаратуре электроды, на которых образуются продукты электролиза, изолированы от индикаторной системы, и непосредственное взаимодействие невозможно. [31]
В таком положении каждое колено нагружают посередине на обе тетивы грузом в 100 кг на 2 мин. Цепь должна выдержать натяжение в 200 кг без деформаций. После испытания лестница не должна иметь повреждений, коленья лестницы должны быть выдвинуты и опущены без заеданий. [32]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [33]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [34]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [35]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [36]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [37]
Комплект коленьев автолестниц состоит из отдельных коленьев, телескопически соединенных между собой. Увеличивают длину автолестницы выдвиганием коленьев. Каждая автолестница кроме основных коленьев имеет дополнительное. Автолестницы длиной 18 м состоят из трех ссновных коленьев, длиной 30 м - из четырех, а длиной 45 м - из шести. Нумеруют коленья сверху вниз. При этом первые четыре коленья лестниц длиной 30 и 45 м унифицированы. Коленья лестницы изготавливают из низколегированной стали 10ХСНД, обладающей достаточной прочностью, пластичностью, коррозиестойкостью и хорошей свариваемсстью. На коленьях устанавливают опорные и направляющие ролики, уменьшающие силы трения при выдвигании коленьев и воспринимающие нагрузки. Соединяют коленья в комплект с таким расчетом, чтобы опорные ролики воспринимали знакопеременные моменты сил. Подвижные коленья лестницы выдвигаются с помощью стальных канатов, от качества регулировки которых всецело зависит согласованная работа замыкателей, которые удерживают коленья лестниц в выдвинутом положении. [38]