Коническое колесо

Cтраница 4

Конические колеса, у которых продольная кривизна зубьев выполнена по удлиненной эвольвенте, называют коническими зубчатыми колесами с эвольвентной линией зубьев. [46]

Конические колеса, у которых продольная кривизна зубьев выполнена по дуге окружности, называют коническими зубчатыми колесами с круговыми зубьями. Они имеют пропорционально понижающуюся высоту зубьев в направлении вершины конусов ( см. рис. 33), Радиус продольной кривизны зубьев соответствует образующему радиусу резцов резцовой головки. Нарезание круговых зубьев производят резцовыми головками методом единичного деления, каждая впадина зуба нарезается отдельно. Метод нарезания конических колес с круговыми зубьями достаточно универсален и производителен, им можно нарезать обкатные и полуобкатные конические и гипоидные передачи различных модификаций. В первую очередь этот метод пригоден для серийного и массового производства. Его широко используют и в единичном производстве, когда зубья колеса и шестерни нарезают на одном станке, но при этом приходится производить многократную переналадку станка. [47]

Черновое строгание. [48]

Конические колеса с модулем до 4 мм обычно нарезают методом обкатывания из целой заготовки за одну операцию, а с модулем свыше 4 мм за две операции - черновую и чистовую. [49]

Конические колеса для устранения подрезки имеют круговой профиль и специальную форму заготовки, они не взаимозаменяемы с колесами, нарезанными зубостроганием и зубофрезерованием. [50]

Конические колеса могут быть прямозубыми и с круговым зубом. [51]

Конические колеса с круговым зубом имеют чистое качение на делительном конусе и скольжение в остальных точках профиля, вследствие чего время притирки необходимо ограничивать. На притирку каждой стороны следует затрачивать приблизительно 1 - 3 мин. Более продолжительный цикл притнркл приведет к ухудшению качества передачи, так как пятно контакта будет стремиться к сужению по высоте профиля. [52]

Конические колеса, как и цилиндрические, работают нормально, если имеется боковой зазор Сп между сцепляющимися зубьями. Он зависит от размеров колес и точности передачи. Гарантированные ( выдерживаемые при сборке) боковые зазоры в зацеплении конических колес передач средней точности примерно 0 08 - 0 20 мм. [53]

Исходный контур дозаполюсной передачи Новикова. [54]

Конические колеса, с круговыми зубья ми по сравнению с прямозубыми обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом. Угол наклона зуба р в середине ширины зубчатого венца ( см, рис. 10.1) выбирают, учитывая плавкость зацепления. [55]

Конические колеса 6 - й степени точности можно получать путем обработки на выверенных точных зубострогальных станках, а колеса 5 - й степени точности - на особо точных станках при тщательной их настройке. [56]

Коническое колесо г 25 в отверстии имеет резьбу с шагом / 10 мм и находится на ходовом винту. При вращении конического колеса z 25 перемещается подвижная стойка, так как винт закреплен неподвижно. [57]

Конические колеса 3 и 4 вращаются вокруг неподвижных осей А и В. [58]

Конические колеса 1 ц 2 вращаются вокруг неподвижных осей Л и В. [59]

Коническое колесо, формирующее при взаимной обкатке боковые поверхности зубьев обрабатываемого колеса, называется производящим. Отметим, что боковые поверхности зубьев производящего колеса являются воображаемыми, в процессе обработки они описываются режущими кромками инструмента. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5