Малое коническое колесо
Cтраница 1
Малое коническое колесо насажено на выступающий из редуктора конец вала. [1]
Значения даны при условии: наличие левой спирали у малого конического колеса, правой спирали - у большого конического колеса. [2]
Расчет чистовой установки для нарезания по методу веерообразных резцов ведется только для малого конического колеса. [3]
Там, где необходимо подчеркнуть различие звеньев в паре, в литературе условно принято называть малое коническое колесо в сопрягающейся паре-шестерней, а большое-колесом. [4]
Значения, принятые в расчете установки, даны при условии: наличие левой спирали у малого конического колеса и правой спирали у большого конического колеса. [5]
 |
Зубчатый редуктор двигателя с карданной муфтой. [6] |
Карданный вал ( рис. 2 - 11) допускает несовпадение осей вала двигателя и вала малого конического колеса редуктора, а шлицевое соединение компенсирует изменение расстояния между этими валами. [7]
 |
Цилнндро-ксиический редуктор.| Равновесие плавающего звена. [8] |
На этом рисунке расположение осей координат взято другое, чем на рис. 4.45, а именно: ось х - по оси малого конического колеса, ось z - по оси большого, ось у - им перпендикулярно. [9]
 |
Сокращение габаритов шестеренной передачи. [10] |
Объем корпуса рационально использован в улучшенной конструкции ( рис. 426, д), где подшипники большого конического колеса вписаны в корпус. Один из подшипников малого конического колеса также перенесен внутрь корпуса. Дальнейшее уменьшение габаритов достигнуто заменой шпоночных хвостовиков колес внутренними шлицами. Все подшипники расположены в одном корпусе, что выгодно для точности взаимного расположения конических колес. Конструкции придана агрегатность: при снятии крышки узел колес остается на месте и становится доступным для осмотра и регулирования. [11]
Первый контур - стойка, пара V, малое коническое колесо, пара П2, большое коническое колесо, пара / / /, стойка. Второй контур - стойка, пара V, большое цилиндрическое колесо, пара Л2, шестерня, пара / / /, стойка. Оси к в обоих зацеплениях направлены по нормалям к профилям, оси у - по касательным и оси z - по осям вращения колес. [12]
При изломах зубьев, что чаще всего бывает на малых шестернях, разбирают быстроходный вал ротора. Для этого стягивают цепное колесо с быстроходного вала, отвинчивают болты с крышки горловины ротора, на конец вала надевают оправку с контргрузом, уравновешивающим вес малого конического колеса и вала ( фиг. [13]
Страницы: 1