Cтраница 2
![]() |
График для определения коэффициента осевого перекрытия. [16] |
При совпадении направлений линий зуба с направлением вращения, если смотреть со стороны вершины делительных конусов ведущего конического зубчатого колеса понижающей передачи и ведомого конического зубчатого колеса повышающей передачи, осевые силы на них будут направлены от вершин делительных конусов. [17]
Задача 10.45. На рис. а изображен механизм станочного дифференциала. Ведущее коническое зубчатое колесо 1 и ведомое коническое зубчатое колесо 2 вращаются вокруг неподвижных осей. [18]
На рис. а изображен механизм станочного диффе-ренциала. Ведущее коническое зубчатое колесо 1 и ведомое коническое зубчатое колесо 2 вращаются вокруг неподвижных осей. [19]
Задача 10.45. На рис. а изображен механизм станочного дифференциала. Ведущее коническое зубчатое колесо / и ведомое коническое зубчатое колесо 2 вращаются вокруг неподвижных осей. Колесо 3 свободно посажено на ось ОС, являющуюся частью изогнутого кривошипа ЛОС, который вращается вокруг неподвижной вертикальной оси. [20]
При введении цилиндрической пары перед ведущим коническим зубчатым колесом ( рис. 82, а) уменьшается угол наклона карданного вала, и его можно сделать более коротким. В этом случае необходимо располагать ведущее коническое зубчатое колесо с левым углом наклона винтовой линии зубьев справа от ведомого конического колеса. [21]