Промежуточное зубчатое колесо
Cтраница 2
 |
Листогибочный станок С-235. [16] |
Направляющий валок приводится во вращение через промежуточное зубчатое колесо рабочим нижним валком. [17]
При повороте рукоятки поворачивается шестерня 7, промежуточные зубчатые колеса 13 и 23, колесо 16 и мальтийские механизмы. Число зубьев шестерен 7 и 16 и расположение пальцев на ведущих дисках 17 и 21 рассчитаны так, что получение нового числа обор - тов шпинделя обеспечивается поворотом рукоятки / на / з оборота. При повороте рукоятки, шестерен и мальтийских механизмов смещаются тяги 14, 15 и 18, устанавливая подвижные блоки шестерен коробки скоростей в требуемое положение, обеспечивающее нужное число оборотов шпинделя. Так как число зубьев зубчатого колеса 23 в четыре раза больше числа зубьев шестерни 7, то указатель 24, закрепленный на одном валу с колесом 23, при каждом переключении скорости будет поворачиваться на Vi2 часть оборота, показывая в одной из двенадцати рамок d, на какое число оборотов шпинделя настроена коробка скоростей. Для пуска станка рукоятка / перемещается от себя, при этом кулачковая муфта 9 выключается, фиксируя положение ведущей шестерни 7 с валом рукоятки / и мальтийских механизмов. [18]
При повороте рукоятки поворачивается шестерня 7, промежуточные зубчатые колеса 13 и 23, колесо 16 и мальтийские механизмы. Число зубьев шестерен 7 и 16 и расположение пальцев на ведущих дисках 17 и 21 рассчитаны так, что получение нового числа оборотов шпинделя обеспечивается поворотом рукоятки / на / з оборота. При повороте рукоятки, шестерен и мальтийских механизмов смещаются тяги 14, 15 и 18, устанавливая подвижные блоки шестерен коробки скоростей в требуемое положение, обеспечивающее нужное число оборотов шпинделя. Так как число зубьев зубчатого колеса 23 в четыре раза больше числа зубьев шестерни 7, то указатель 24, закрепленный на одном валу с колесом 23, при каждом переключении скорости будет поворачиваться на Via часть оборота, показывая в одной из двенадцати рамок d, на какое число оборотов шпинделя настроена коробка скоростей. Для пуска радиально-свер-лильного станка модели 2В56 рукоятка / перемещается от себя, при этом кулачковая муфта 9 выключается, фиксируя положение ведущей шестерни 7 с валом рукоятки / и мальтийских механизмов. [19]
При повороте рукоятки поворачивается шестерня 7, промежуточные зубчатые колеса 13 и 23, колесо 16 и мальтийские механизмы. Число зубьев шестерен 7 и 16 и расположение пальцев на ведущих дисках 17 и 21 рассчитаны так, что получение нового числа оборотов шпинделя обеспечивается поворотом рукоятки / на / з оборота. При повороте рукоятки, шестерен и мальтийских механизмов смещаются тяги 14, 15 и 18, устанавливая подвижные блоки шестерен коробки скоростей в требуемое положение, обеспечивающее нужное число оборотов шпинделя. Так как число зубьев зубчатого колеса 23 в четыре раза больше числа зубьев шестерни 7, то указатель 24, закрепленный на одном валу с колесом 23, при каждом переключении скорости будет поворачиваться на / 12 часть оборота, показывая в одной из двенадцати рамок d, на какое число оборотов шпинделя настроена коробка скоростей. Для пуска радиально-свер-лильного станка модели 2В56 рукоятка / перемещается от себя, при этом кулачковая муфта 9 выключается, фиксируя положение ведущей шестерни 7 с валом рукоятки 1 и мальтийских механизмов. [20]
Вращение от зубчатого колеса 57 передается при помощи промежуточного зубчатого колеса широкому цилиндрическому зубчатому колесу 23 ( фиг. [21]
В случае отсутствия погрешности проверяемого колеса при вращении промежуточного зубчатого колеса проверяемое и измерительное колеса вращаются синхронно. При наличии погрешностей проверяемого колеса возникает относительный поворот концентричных шпинделей. Это рассогласование через систему рычагов регистрируется отсчетным или записывающим устройством. [22]
 |
Уменьшение кромочных нагрузок. [23] |
На рис. 372, а показано ошибочное расположение подшипника холостого промежуточного зубчатого колеса. Сила приложена к подшипнику эксцентрично. На кромках подшипника ( особенно на кромке, ближайшей к плоскости действия силы) возникают высокие удельные нагрузки. Кр оме того, вал нежесткий, конструкция в целом неработоспособна. [24]
 |
Уменьшение кромочных нагрузок. [25] |
На рис. 372, а показано ошибочное расположение подшипника холостого промежуточного зубчатого колеса. Сила приложена к подшипнику эксцентрично. Иа кромках подшипника ( особенно на кромке, ближайшей к плоскости действия силы) возникают высокие удельные нагрузки. Кр оме того, вал нежесткий, конструкция в целом неработоспособна. [26]
С зубчатым колесом 4 промежуточного вала в постоянном зацеплении находится промежуточное зубчатое колесо 5 передачи заднего хода, которое на рис. 126 условно изображено в плоскости чертежа. [27]
Для затылования левых червячных фрез необходимо в гитаре деления поставить промежуточное зубчатое колесо с целью изменения направления вращения шпинделя и перевести переключатель направления затылования, находящийся в электрошкафу. [28]
Как видно, на абсолютную величину передаточного отношения количество зубьев промежуточных зубчатых колес не оказывает никакого влияния. Оно влияет только на знак передаточного отношения. Такие промежуточные колеса называются па р а з и т н ы-м и. Они применяются для изменения направления вращения ведомого вала, а также для передачи вращения между валами, расположенными на сравнительно большом расстоянии. [29]
Из полученной фэрмулы видно, что размеры и числа зубьев промежуточных зубчатых колес не влияют на величину общего передаточного числа, поэтому на практике часто называют промежуточные зубчатые колеса паразитными. [30]
Страницы: 1 2 3 4