Косозубое шевронное зубчатое колесо

Cтраница 1

Косозубые и шевронные зубчатые колеса могут иметь стандартный модуль ( питч) и угол зацепления в нормальном или торцевом сечении. Зубчатые колеса, нарезанные червячными или дисковыми фрезами, а также шлифованные по профилю, обычно имеют стандартные размеры в нормальном сечении, а колеса, нарезанные долбяками, в торцевом сечении. [1]

Посредством прямозубых, косозубых и шевронных зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления передают вращательное движение между параллельными валами. Для передачи вращательного движения между пересекающимися валами применяют конические колеса. Червячные пары ( червяк - червячное колесо) используют для передачи вращательного движения между скрещивающимися валами. [2]

Рабочие чертежи косозубых и шевронных зубчатых колес выполняются так же, как и прямозубых. [3]

Сопоставление нагрузочных способностей прямозубых и косозубых колес. [4]

Высокая несущая способность косозубых и шевронных зубчатых колес отмечается рядом исследователей, однако как величина - & к, так и зависимость ее от определяющих ее параметров на практике будут иными, чем из приведенных выше теоретических положений. [5]

Зуборезные гребенки применяются для нарезания цичиндрических прямозубых, косозубых и шевронных зубчатых колес методом обкатки на специальных зубострогальных станках. [6]

Есть ли разница в геометрическом расчете косозубых и шевронных зубчатых колес. [7]

Производительность шестеренных насосов. [8]

Для увеличения плавности работы насоса и равномерности подачи масла применяют косозубые и шевронные зубчатые колеса. [9]

По табл. 100 для прямозубых колес или по табл. 103 для косозубых и шевронных зубчатых колес определить последовательно isf. [10]

По табл. 100 для прямозубых колес или по табл. 103 для косозубых и шевронных зубчатых колес определить последовательно - sc, A0, А и А А. [11]

Допускаемые контактные напряжения сдвига RCK, соответствующие данным АГМА ( Американского общества изготовителей зубчатых колес) для косозубых и шевронных зубчатых колес редукторов. [12]

ГОСТ 1643 - 81 ( СТ СЭВ 641 - 77, СТ СЭВ 643 - 77 и СТ СЭВ 644 - 77) установил систему показателей и допусков на них для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или полушеврона до 1250 мм, модулем зубьев 1 - 55 мм. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливают нормы: кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес и передач. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням. [13]

Схема работы шестеренного насоса. [14]

При вращении колес масло вытесняется из впадин между зубьями, так что в местах выхода зубьев из зацепления образуется вакуум, способствующий засасыванию масла из бака. Более плавную работу насоса и равномерность подачи масла обеспечивают косозубые и шевронные зубчатые колеса. [15]

Страницы: 1 2