Лопастное колесо - насос
Cтраница 1
Лопастное колесо насоса как бы встроено в цилиндрическую трубу со сферической камерой. Такая форма проточной части обуслов-ливавает максимальную конструктивную простоту осевого насоса по сравнению с другими типами лопастных насосов и обеспечивает минимальные габариты насосной установки при больших подачах. [1]
Направление вращения лопастного колеса насоса обычно указывается стрелкой. Если вращение электродвигателя окажется неправильным, переключают концы проводов и вторично проверяют вращение двигателя. После тщательной проверки правильности вращения электродвигателя и насоса болты соединительной муфты устанавливают на место, затягивают их гайками и контргайками. [2]
 |
Ловушка конденсатора смешения. [3] |
Потребовалось бы значительно повысить число оборотов лопастного колеса насоса ( а значит, число оборотов и мощность двигателя), чтобы создать нужное давление выхлопа газов. [4]
Такая форма возможна только при консольном расположении лопастного колеса насоса. По оси канала расположена втулка обтекаемой формы, соединенная плоскими ребрами с его внешними стенками. Образующаяся решетка обеспечивает нулевое значение момента скорости при входе в колесо и препятствует распространению во всасывающий. [5]
Жидкость от поверхности разделения с газовой средой до поступления в лопастное колесо насоса движется за счет потенциальной энергии. Расходование потенциальной энергии жидкости на поступление ее во всасывающую воронку колеса и потери энергии на преодоление трения и различного рода сопротивлений всасывающего трубопровода ведут к уменьшению потенциальной энергии жидкости и, при известных условиях могут вызвать кавитацию. Максимально достижимая геометрическая высота всасывания hBC часто ограничивается возникновением кавитации в насосе. [6]
Движение жидкости от поверхности свободного уровня до поступления потока в лопастное колесо насоса происходит за счет начальной потенциальной энергии. Работа, затрачиваемая на подъем воды на высоту Нвс и преодоление сопротивлений всасывающего трубопровода hcl, ведет к уменьшению запаса энергии в жидкости и, следовательно, к падению давления в ней. [7]
Приводятся результаты теоретического и экспериментального исследований влияния устойчивости газожидкостной эмульсии на напор лопастного колеса центробэжного насоса. С увеличением устойчивости эмульсии, например, при добавках стабилизаторов, рабочая характеристика колеса улучшается. [8]
В Настоящем разделе на основе обеих теорий рассматривается вопрос передачи энергии жидкости лопастным колесом насоса. [9]
На выпарных станциях сульфат-целлюлозного производства не рекомендуется работать с оборотной водой из резервуара, так как она насыщена газами и следами щелочи, а это приводит к быстрому износу лопастного колеса насоса, а также является источником выделения ядовитых газов, что может привести к несчастным случаям. [10]
Лопастное колесо насоса 4 укреплено на удлиненном конце вала двигателя в нижней части поршня и перемещается вместе с ним. [11]
При открытом клапане хода вверх растормаживание происходит почти мгновенно, так как двигатель толкателя достигает номинального числа оборотов уже через 0 1 сек. При выключении тока лопастное колесо насоса толкателя тормозится также примерно в течение 0 1 сек. Подъем и опускание поршня происходит с постоянной скоростью, определяемой установкой клапанов. [12]
Уплотнения лопастного колеса осуществлены стальными кольцами. Кольцо на лопастном колесе насоса имеет эксцентриситет и разрезает волокна, попадающие в уплотнение. Кольцо статора закреплено в специальной втулке, допускающей перемещение в OCLBOM направлении для уменьшения зазора в уплотнении по мере его износа. [13]
При относительно быстром изменении частоты процесс пуска Дт почти аналогичен пусковому процессу при поминальной частоте и происходит по нелинейной характеристике, представляющей собой функцию двух переменных: параметра частоты Р и собственной скорости пт. Нагрузкой Дт является крутящий момент лопастного колеса насоса гидротол-кателя, используемый для создания давления в цилиндре. [14]
Страницы: 1