Гипоидное колесо
Cтраница 1
 |
Винтовая зубчатая передача.| Схема винтовой зубчатой передачи.| Гипоидная передача. [1] |
Гипоидные колеса, как правило, выполняют с круговыми зубьями. [2]
Гипоидные колеса прочнее и более бесшумны в работе, чем спирально-конические. [4]
Гипоидные колеса представляют собой конические винтовые колеса. Передачи с гипоидными колесами применяются главным образом в автомобилях. [5]
Гипоидные колеса, как правило, выполняют с круговыми зубьями. Дополнительно к указанным общим достоинствам передач зацеплением с перекрещивающимися осями ( плавность работы, возможность выводить валы за пределы передачи в обе стороны) гипоидные передачи обладают повышенной несущей способностью. Это прежде всего связано с тем, что в гипоидных передачах в отличие от винтовых обеспечивается контакт, близкий к линейному с оптимальными формой и размерами пятна контакта. В этом отношении они аналогичны коническим передачам с криволинейными зубьями. Скорости скольжения в гипоидных передачах значительно меньшие, чем в винтовых. При том же диаметре колеса и передаточном числе диаметр шестерни в гипоидных передачах получается больше, чем в конических. Кроме того, зубья в гипоидных передачах хорошо притираются и не подвержены существенным искажениям вследствие достаточно равномерного скольжения по рабочей поверхности зубьев. Благодаря тому, что в зацеплении одновременно находится несколько пар зубьев, гипоидные передачи могут применяться в механизмах высокой точности, в частности в качестве делительных передач прецизионных зуборезных станков. [6]
 |
Винтовая зубчатая передача.| Схема винтовой зубчатой передачи.| Гипоидная передача. [7] |
Гипоидные колеса, как правило, выполняют с круговыми зубьями. [8]
Гипоидные колеса представляют собой конические винтовые колеса. Передачи с гипоидными колесами применяются главным образом в автомобилях. [9]
Гипоидные колеса представляют собой конические вдптовые колеса. Передачи с типоидными колесами применяются главным образом в автомобилях. [10]
Зубья гипоидных колес имеют пропорционально уменьшающуюся высоту от наружного диаметра к внутреннему. Форма зубьев криволинейная с несимметричным профилем в поперечном сечении. [11]
Притирка зубьев закаленных спирально-конических и гипоидных колес применяется как средство улучшения чистоты поверхности зуба, исправления незначительных деформаций, полученных при закалке, улучшения пятна контакта и снижения уровня шума. [12]
Притирку зубьев закаленных спирально-конических и гипоидных колес применяют как средство уменьшения шероховатости поверхности зуба, исправления незначительных деформаций, полученных при закалке, улучшения пятна контакта и снижения уровня шума. [13]
Указанные выше особенности гипоидных колес обеспечивают плавную и бесшумную работу передачи, высокую несущую способность, долговечность и прочность зубьев. Гипоидные передачи находят широкое применение в передачах задних мостов грузовых и легковых автомобилей, тракторов, в делительных цепях и в цепях главного движения металлорежущих станков и в других машинах и механизмах, где требуется плавная работа передачи при больших скоростях и нагрузках. [14]
Характерным для зацепления гипоидных колес является наличие продольного скольжения наряду с относительным скольжением в поперечном направлении. Это способствует лучшей приработке передачи, а вследствие отсутствия чистого качения повышается сопротивление рабочих поверхностей зубьев усталостному разрушению, которое у конических шестерен возникает вблизи полюса зацепления, где имеется чистое качение. Вместе с тем в результате увеличения продольного скольжения при малом угле контакта не образуется масляного клина, повышаются потери и снижается КПД передач, что приводит к необходимости применения специальной гипоидной смазки с сернистыми и другими присадками для образования на поверхности зубьев прочной пленки с целью исключения возможности заедания. [15]
Страницы: 1 2 3 4