Червячное колесо - редуктор
Cтраница 3
При текущем ремонте производят осмотр подшипников вертикального и горизонтального валов, регулировку ременной передачи привода, замену регулировочного ножа, смазку в редукторе и подшипниках. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену подшипников скольжения, упорных подшипников питателя, подшипников качения редуктора, ревизию и замену червяка и червячного колеса редуктора, ремонт или замену вала, тарелки, соединительной муфты. После сборки проверяют центровку электродвигателя с редуктором. [31]
Вращение поворотной головки со стрелой и противовесом осуществляется механизмом поворота ( рис. 103 а), который состоит из электродвигателя МТ112 - 6 мощностью 5 кВт и 925 об / мин, упругой втулочно-пальцевой муфтой с колодочным тромозом ТК-200 и червячного редуктора. На валу червячного колеса редуктора закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с шестерней на вертикальном валу. [32]
 |
Устройство для свинчивания насосов. [33] |
Установка ( см. рис. 75) состоит из механизма для свинчивания, основания, на котором смонтирован механизм, и стойки-тележки. Механизм для свинчивания состоит из одноступенчатого червячного редуктора, электродвигателя, ограничителя крутящего момента и зажима. На ступице червячного колеса редуктора приварено водило. В направляющем пазе водила свободно перемещается ключ свинчивания. [34]
Кнопки приказов КП и вызовов KB не имеют удерживающих соленоидов и действуют на этажные реле РЭ. Роль механических этажных переключателей выполняет центральный этажный аппарат ЭП, установленный в машинном помещении вблизи лебедки. Этажный аппарат приводится пластинчатой цепью от вала червячного колеса редуктора. Правильность действия центрального этажного переключателя ЭП может быть нарушена вытягиванием канатов или их проскальзыванием по шкиву. Для корректировки настройки контактов переключателя служит специальный корректор КЭП, катушка электромагнита которого включается контактом КК выключателя корректора, установленного в шахте между первым и вторым этажами Двери шахты снабжены замком с контактами ДШ и ригельным затвором с контактами РК. Отводка, воздействующая на дверные замки и затворы, подвижная и приводится электромагнитом МРО. Остановка кабины на этаже осуществляется посредством этажного выключателя ЭВ, установленного на кабине. [35]
Еще более полная разборка лифта производится при капитальном ремонте. Кроме работ, предусмотренных текущим и средним ремонтом, заменяют детали, имеющие наиболее длительные сроки службы, а также отдельные узлы. При капитальном ремонте может быть произведена замена червячного вала ч червячного колеса редуктора и его шестерен, замена вала барабана, обода канатоиеду-щего шкппа, ремонт или замена целых узлов стальных конструкций и ограждений шахты. [36]
 |
Схема шлюзового питателя типа Ш1. [37] |
Производительность шлюзовых питателей типа Ш1 регулируют изменением частоты вращения ротора с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор и изменяющего его передаточное отношение. Используют ручной, пневматический и электрический храповой механизмы. В питателях с ручным регулированием производительности храповой механизм приводят в действие вручную маховичком 8; пневматический механизм управляется от штока мембранного пневмопривода, электрический - от электрического исполнительного механизма. В приводе нерегулируемого шлюзового питателя используют редуктор без храпового механизма; в этом случае червячное колесо редуктора жестко соединено с валом ротора. [38]
 |
Схема шлюзового питателя типа Ш1. [39] |
Производительность шлюзовых питателей типа Ш1 регулируют изменением частоты вращения ротора с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор и изменяющего его передаточное отношение. Используют ручной, пневматический и электрический храповой механизмы. В питателях с ручным регулированием производительности храповой механизм приводят в действие вручную маховичком 8, пневматический механизм управляется от штока мембранного пневмопривода, электрический - от электрического исполнительного механизма. В приводе нерегулируемого шлюзового питателя используют редуктор без храпового механизма; в этом случае червячное колесо редуктора жестко соединено с валом ротора. [40]
Производительность шлюзовых питателей типа Ш1 регулируют изменением частоты вращения ротора с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор и изменяющего его передаточное отношение. Используют ручной, пневматический и электрический храповой механизмы. В питателях с ручным регулированием производительности храповой механизм приводят в действие вручную маховичком 8; пневматический механизм управляется от штока мембранного пневмопривода, электрический - от электрического исполнительного механизма. В приводе нерегулируемого шлюзового питателя используют редуктор без храпового механизма; в этом случае червячное колесо редуктора жестко соединено с валом ротора. [41]
Нижняя линейка устанавливается в линейкодержателе на стационарный стул. К стулу крепятся также входная и выходная направляющие воронки. Верхняя линейка крепится к фасонной траверсе, которая может перемещаться вверх или вниз с помощью механизма, установленного на крышке станины. Этот механизм, состоит из двух нажимных винтов, прикрепленных к траверсе, проходящих через гайки, вмонтированные в червячные колеса редукторов, которые получают вращение от электродвигателей. Синхронизация работы двух двигателей для равномерного перемещения линейки осуществляется по системе электрического вала. Специальный счетчик указывает на циферблате фактическое расстояние между линейками. [42]
Страницы: 1 2 3