Переднее заднее колесо

Cтраница 1

Электротележка ЭК-2 грузоподъемностью 2 0 т. [1]

Передние и задние колеса одинаковы. Колесо состоит из стального центра и напрессованного на него стального бандажа с массивной резиновой шиной. Такая конструкция обеспечивает быструю смену бандажа при износе шины. [2]

Контроллер кулачкового типа КС-200 электротележки ЭК-2А. [3]

Передние и задние колеса одинаковы. Каждое колесо состоит из ступицы с двумя стальными дисками для пневмошины. [4]

Схема автопогрузчика 4008. [5]

Передние и задние колеса оснащены колодочными тормозами с пневматическим приводом от ножной педали. Ручной тормоз барабанного типа связан с ведущим валом механизма обратного хода. [6]

Передние и задние колеса снабжены массивными резиновыми шинами; ступицы колес выполнены заодно с тормозными барабанами. [7]

Передние и задние колеса трактора ведущие. Привод заднего моста постоянно включенный, передний мост может отключаться. Ведущие мосты имеют автоматическую блокировку дифференциалов. [8]

Тормоза передних и задних колес одинаковы по конструкции и отличаются размерами. Задние тормоза снабжены более широкими тормозными колодками, чем передние. Устройство тормоза переднего колеса показано на фиг. [9]

Тормоза передних и задних колес отличаются лишь размерами. При торможении автомобиля масса перераспределяется и нагрузка на переднюю ось увеличивается. В соответствии с распределением массы на оси, передние тормоза имеют размеры меньшие, чем задние. [10]

Главный тормозной цилиндр ( а и колесный колодочный тормозной механизм ( б автомобиля ГАЗ-53А. [11]

Тормоза передних и задних колес одинаковы по конструкции и отличаются лишь размерами деталей. [12]

Колея передних и задних колес трактора, которую меняют перестановкой колес на шпильках колесных редукторов, может находиться в двух положениях. [13]

Давление передних и задних колес автомобиля на дорогу неодинаково. Если же удельные давления их одинаковы, то при движении по мягкому грунту передние колеса зарываются в грунт. [14]

Крепление одновременно передних и задних колес повышает устойчивость автомобилей. Вместе с тем величина скорости платформ перед соударением, при которой колеса автомобиля перекатываются через бруски, увеличивается непропорционально количеству закрепленных колес. [15]

Страницы: 1 2 3 4