Фрезеруемое колесо

Cтраница 1

Фрезеруемое колесо закрепляется на круглом столе ( стр. [1]

Высокая точность фрезеруемого колеса обеспечивается большим соотношением диаметров делительного диска ( 160 мм) и колеса. [2]

Выше отмечалось, что теоретически для каждого числа зубьев фрезеруемого колеса необходима индивидуальная фреза. Практически все возможные числа зубьев нарезаются конечным числом. Следовательно, когда фреза нарезает зубчатое колесо с числом зубьев, не соответствующим тому, по кото-рому она спрофилирована, неизбежна погрешность профиля, которую можно назвать сознательно допускаемой погрешностью данного метода. [3]

При пользовании ею для определения погрешностей на последний шаг фрезеруемого колеса следует умножить диаметр его делительной окружности или произведение m - Z на приведенную в таблице величину накопленной ошибки при диаметре делительной окружности, равном 1 мм. [4]

При пользовании этой таблицей для определения погрешности на последний шаг фрезеруемого колеса следует диаметр его делительной окружности или произведение тг умножить на приведенную в таблице величину накопленной ошибки при диаметре делительной окружности, равном 1 мм. [5]

Ошибка в повороте рукоятки, а следовательно, и погрешности последнего шага фрезеруемого колеса могут быть положительными и отрицательными. [6]

Ошибки в повороте рукоятки, а следовательно, и погрешности последнего шага фрезеруемого колеса могут быть положительными и отрицательными. [7]

Подобный случай возможен, например, пру чистовом фрезеровании зубчатых колес, когда необходимо, чтобы плоскость симметрии предварительно обработанных впадин между зубьями фрезеруемого колеса располагалась в плоскости симметрии фрезы. [8]

Диаметр этой фрезы должен быть равен ( или, в крайнем случае, может быть немного меньше) диаметру червяка, который работает с фрезеруемым колесом. Профиль фрезы должен иметь такие размеры, чтобы после предварительной обработки остались припуски, необходимые для окончательной отделки зубьев. [9]

Окончательное фрезерование червячных колес, обрабатываемых без помощи специальных приспособлений, производится червячной фрезой ( фиг. Стол станка устанавливают точно в нулевое положение, а фрезеруемое колесо закрепляют на оправке, свободно ( без хомутика) установленной в центрах делительной головки и задней бабки. Фреза должна быть расположена точно в плоскости симметрии колеса. Кроме того, необходимо, чтобы середина одного из зубьев фрезы находилась в средней плоскости колеса, что достигается перемещением стола станка в поперечном направлении. [10]

Зубчатые колеса с винтовыми зубьями фрезеруют на универсальных фрезерных стайках. Для настройки станка на нарезание винтовых канавок стол поворачивают в горизонтальной плоскости в нужную сторону на угол, равный углу наклона зубьев фрезеруемого колеса. Винт продольной подачи через гитару сменных колес соединяется с валиком привода делительной головки. [11]

Во-первых, необходимо произвести настройку станка для нарезания винтовых канавок. Для этого стол универсально-фрезерного станка следует повернуть в нужную сторону ( см. рис. 59) на угол, равный углу наклона зубьев фрезеруемого колеса. [12]

Устройство для дифференциального деления. [13]

Это требуется в том случае, когда необходимо, чтобы деталь была установлена и закреплена в определенном положении по отношению к фрезе, а стержень фиксатора А при таком положении оказался в промежутке между отверстиями диска. Подобный случай возможен, например, при чистовом фрезеровании зубчатых колес, когда необходимо, чтобы плоскость симметрии предварительно обработанных впадин между зубьями фрезеруемого колеса оказалась совмещенной с плоскостью симметрии - фрезы. [14]

Это требуется в том случае, когда необходимо, чтобы заготовка была установлена и закреплена в определенном положении по отношению к фрезе, а стержень йиксатора А при таком положения оказался в промежутке между отверстиями диска. Подобный случай возможен, например, при чистовом фрезеровании зубчатых колес, когда необходимо, чтобы плоскость симметрии предварительно обработанных впадин между зубьями фрезеруемого колеса оказалась совмещенной с плоскостью симметрии фрезы. [15]

Страницы: 1