Собранное рабочее колесо
Cтраница 1
 |
Рабочее колесо стационарного компрессора. [1] |
Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляется одной или двумя шпонками. [2]
Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляют одной или двумя шпонками. [3]
Собранные рабочие колеса турбин, равно как и другие детали, имеющие форму тонкого диска большого диаметра, в условиях серийного производства удобно статически балансировать на специальных весах ( фиг. [4]
 |
Формы камеры рабочего колеса. [5] |
Такую форму осуществить нетрудно, но при этом невозможно будет установить собранное рабочее колесо в камеру или извлечь его. Поэтому ограничиваются только нижней полусферой, а верхнюю часть камеры делают цилиндрической ( рис. 4 - 28 6): В цилиндрической камере зазоры изменяются в зависимости от разворота ( открытия) лопастей. [6]
Лопатки наплавляют до установки в крыльчатку. Наплавку лопаток в собранном рабочем колесе производят лишь при ремонте колеса без замены лопаток. Обычно наплавляют не всю рабочую поверхность лопатки, а лишь наиболее изнашиваемую ее часть. Чтобы уменьшить коробление дисков, наплавку выполняют враз-бежку через четыре-пять лопаток. [7]
Настроенные демпферы были изготовлены в соответствии с тем, что было сказано выше, и установлены внутри лопаток собранного рабочего колеса. [8]
В качестве примера следует отметить роль балансировочных работ при сборке рабочих колес ротора турбин. Рабочее колесо ротора представляет собой диск с установленными по радиусу лопатками. Для достижения уравновешенности собранного рабочего колеса необходимо при сборке учитывать вес каждой лопатки. С этой целью перед сборкой рабочего колеса все лопатки взвешивают на специальных балансировочных весах ( фиг. [9]
Тщательно осматривают рабочее колесо насоса и механизм поворота лопастей. Детали рабочего колеса промывают керосином, устанавливают обтекатель и рабочее колесо заливают маслом. Поворачивая 2 - 3 раза вручную лопасти от полного открытия до полного закрытия, производят испытание собранного рабочего колеса маслом под давлением 20 кг / см2 в течение 30 мин. Масло не должно просачиваться через соединение обтекателя со втулкой и уплотнения лопастей рабочего колеса. Течь в уплотнениях лопастей не допускается. Затем промывают детали механизма поворота лопастей рабочего колеса керосином, смазывают их солидолом и вновь собирают. [10]
 |
Рабочее колесо стационарного компрессора. [11] |
Лопатки изготовляются из листовой стали или алюминиевого сплава. Лопатка делается с отбортовкой z - образной формы, крепится к диску и кольцу посредством потайных заклепок, проходящих через отверстия в отбортованных местах. Часто заклепками являются штыри, выфрезерованные заодно с телом лопатки. Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляется одной или двумя шпонками. [12]
 |
Рабочее колесо стационарного компрессора. [13] |
Лопатки изготовляются из листовой стали или алюминиевого сплава. Лопатка делается с отбортовкой z - образной формы, крепится к диску и кольцу посредством потайных заклепок, проходящих через отверстия в отбортованных местах. Часто заклепками являются штыри, выфрезерованные заодно с телом лопатки. Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляется одной или двумя шпонками. [14]
Страницы: 1