Обычно рабочее колесо

Cтраница 1

Обычно рабочее колесо приводится во вращение при помощи ступицы 5, насаженной на рабочий вал 6, который передает движение непосредственно от двигателя или с помощью трансмиссионной передачи. На ступице смонтирован ведущий диск, к которому прикреплены лопасти рабочего колеса. [1]

В многоступенчатых центробежных компрессорах обычно рабочие колеса выполняют одинакового диаметра или же с незначительной разницей в диаметрах ( ом. Тогда при характерном для авиационных центробежных ступеней радиальном расположении лопаток эффективная работа всех ступеней, сидящих на одном валу, будет одинаковой или примерно одинаковой, изменяясь от ступени к ступени практически пропорционально квадрату диаметра рабочих колес. [2]

Многоступенчатая турбовоздуходувка. [3]

Конструкция рабочего колеса ( турбинки) турбовоздуходувки сложнее, чем у вентилятора, так как оно вращается со значительно большими окружными скоростями ( до 300 м / с) и создает более высокое давление. Обычно рабочие колеса и корпуса турбовоздуходувок отливают из чугуна или стали. [4]

Через диск 2 со втулкой 4 проходит вал насоса. Обычно рабочее колесо отливается целиком ( диски и лопасти) из чугуна, бронзы или других металлов. Но в некоторых насосах применяют сборные конструкции рабочих колес, в которых лопасти вварены или вклепаны между двумя дисками. [5]

Проточная часть всех лопастных насосов состоит из трех основных элементов - подвода, рабочего колеса и отвода. Назначением рабочего колеса является передача жидкости энергии, подводимой извне к валу насоса. Обычно рабочие колеса отливают целиком вместе с лопатками. Малые колеса тихоходных насосов, имеющие узкие каналы, часто выполняют сборными. При этом штампованные лопатки нриваривают или приклепывают к литым или штампованным ведомому и ведущему дискам. Иногда сборное колесо состоит только из двух частей - из ведущего диска, в котором выфрезерованы лопатки, и из ведомого диска. Сборная конструкция дает возможность производить тщательную обработку внутренней поверхности каналов между лопатками, что уменьшает гидравлические потери и увеличивает эрозионную и коррозионную стойкость рабочего колеса. [6]

Рабочее колесо с повышенными кавитаци-онными качествами.| Установка предвключен-ного шнека перед рабочим колесом. [7]

Назначением рабочего колеса является передача жидкости энергии, подводимой к валу насоса. Обычно рабочие колеса отливают целиком вместе с лопатками. [8]

Закрытое рабочее колесо с односторонним входом воды ( см. рис. 2.2, а) состоит из двух дисков: переднего ( наружного) и заднего ( внутреннего), между которыми расположены лопасти. Диск 3 с помощью втулки закреплен на валу насоса. Обычно рабочее колесо отливается целиком ( диски и лопасти) из чугуна, стали, бронзы или других металлов. Но в некоторых насосах применяют сборные конструкции рабочих колес, в которых лопасти вварены или вклепаны между двумя дисками. [9]

Проточная полость всех лопастных насосов состоит из трех основных элементов - подвода, рабочего колеса и отвода. Назначением рабочего колеса является передача жидкости энергии, подводимой к валу насоса. Обычно рабочие колеса отливают целиком вместе с лопатками. [10]

Симметричное взаимопротивоположное расположение колес ( для разгрузки осевого давления.| Схема устройств для разгрузки осевого давления у секционных насосов. [11]

Рабочее колесо состоит из двух дисков переднего ( наружного) / и заднего ( внутреннего) 2 и лопаток 4, расположенных между дисками. Через диск 2 с втулкой 3 проходит вал. Обычно рабочее колесо отливается целиком вместе с лопатками. [12]

Рабочие колеса центробежных. [13]

Закрытое рабочее колесо с односторонним входом воды ( рис. 2.2, а) состоит из двух дисков: переднего ( наружного) и заднего ( внутреннего), между которыми расположены лопасти. Диск 3 с помощью втулки закреплен на валу насоса. Обычно рабочее колесо отливается целиком ( диски и лопасти) из чугуна, бронзы или других металлов. [14]

Когда требуемая степень повышения давления лк не может быть достигнута в одной ступени, а конечная температура сжатия еще недостаточно высока, чтобы охлаждение газа было эффективным, применяют многоступенчатые нагнетатели. Для сжатия воздуха до 0 3 - 0 4 Мн / м2 ( около 3 0 - 4 0 кГ / см) в стационарных условиях используют нагнетатели с тремя-четырьмя рабочими колесами. Обычно рабочие колеса таких нагнетателей имеют одинаковые диаметры D 3 и выходные углы лопаток. [15]

Страницы: 1 2