Колея

Cтраница 2

Схема установки колес передней оси универсально-пропашного трактора. [16]

Колея задних ведущих колес регулируется следующими способами: перемещением ступиц с колесами по ведущим полуосям ( бесступенчато); перестановкой колес выпуклым диском наружу или вовнутрь; изменением положения обода относительно диска. [17]

Схема запасовки канатов крана-трубоукладчика ТЛ-4. [18]

Колея гусеничного хода крана-трубоукладчика Т15 - 30 составляет 2380 мм, расстояние от оси ведущей звездочки до оси натяжного колеса 3185 мм, ширина башмаков гусеницы 670 мм. Увеличение колеи трактора дало возможность отнести назад ось ведущей звездочки, что обеспечило правильную центровку трубоукладчика; центр его тяжести располагается посередине опорной поверхности гусениц, благодаря чему улучшаются проходимость и управляемость. [19]

Колея передних и задних колес трактора, которую меняют перестановкой колес на шпильках колесных редукторов, может находиться в двух положениях. [20]

Колея передних и задних колес Вп, Вя представляет собой расстояние между осями левых и правых колес. [21]

Колеей К крана называется расстояние между продольными осями, проходящими через середины опорных поверхностей ходового устройства. У кранов на 9пециальном шасси ширина колеи передних колес меньше ширины колеи задних. [22]

Колеей К крана называется расстояние между продольными осями, проходящими через середины опорных поверхностей ходового устройства. У кранов на специальном шасси ширина колеи передних колес меньше ширины колеи задних. [23]

Колеей К называется расстояние между осями рельсов кранового пути. [24]

Колеей крана принято считать расстояние между осями рельсов подкранового пути, осями колес или гусениц пневмоколес-ных и гусеничных кранов. [25]

Колеей крановой тележки называется расстояние между центрами рельсов. [26]

Колею на стрелочном переводе перешивают в такой последовательности: 1 - на крестовине по прямому направлению с промером ширины колеи сначала в ее переднем стыке, затем у острия сердечника и в заднем стыке; 2 - на всем прямом участке пути от крестовины и рамный рельс; 3 - наружную нить переводной кривой по ординатам; 4 - рельсовую нить с контррельсом по боковому направлению против крестовины; 5 - внутреннюю нить переводной кривой. [27]

Внутренних колеи, подшипникод, У / / - наружных колеи, подшипников. [28]

Колею ведущих колес устанавливают с помощью специального устройства, которое позволит без приложения больших физических усилий бесступенчато изменять колею. [29]

Колею передних ведущих колес меняют ступенчато, применяя различные крепления обода переднего колеса к диску ( рис. 6.13), а в пределах каждой ступени - бесступенчато винтовым механизмом, расположенным на балках переднего моста. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5