Колея - дорога
Cтраница 1
Минимальная колея дороги диктуется размером кузова вагонеток и необходимостью обеспечить надежное их прохождение через линейные опоры и линейные станции на трассах. [1]
Диаметры обводных ( концевых) шкивов принимаются равными колее дороги. [2]
Эта формула является расчетной, если правая и левая колеи дороги совершенно одинаковы. [3]
Свежие ( еще не заросшие растительностью) оползневые трещины нередко пересекают колею дороги. Современные оползай развиты преимущественно на крыльях положительных структур ( Актумсук, Кабантай и др.), имеют высокое гипсометрическое положение. В районе восточного борта впадины Караше отчетливо прослеживаются оползневые террасы и цир ки. [4]
Пример расшифровки условного обозначения станции ЯН-312-V: ЯН - якорно-натяж-ная; 3 - колея дороги, м; 12 - высота станции, м; 1 или V -исполнение станции. [5]
Но Полкан уже мчался через кочки и лужицы туда, где блестела вода в колеях дороги. [6]
Речь идет о создании поезда на магнитной подушке, в котором будут полностью отсутствовать потери на трение о колею дороги. Модель такой сверхпроводящей дороги длиной 400 м была создана в Японии еще в 70 - х годах - вагон весом 2 т и размером 4x1 5x0 8м двигался над путепроводом со скоростью 50 км / час. Расчеты показывают, что поезд на магнитной подушке сможет развивать скорость до 500 км / час. [7]
Опасно ехать по старой колее мокрой глинистой дороги: на дне колеи вода разжижает глину, и колеса зароются глубже. На грязных размокших участках дороги затрудняется встречный разъезд. Иногда из-за плохого сцепления автомобиль, несмотря на поворот руля в сторону, не сворачивает. При разъезде на таких участках отдайте предпочтение тому, кто движется прямо. Черноземные и глинистые участки в дождь преодолевать трудно. Если есть возможность, то лучше их объехать по местам, покрытым растительностью. [8]
Маслянистые лужи нефти, расплывшись по застывшим колеям дороги, затопляли заросшие сухой травой ложбины. Недавно здесь была голая степь... Однажды при разведывательном бурении на нефть из буровой скважины хлынула темная, пахнущая морскими водорослями жидкость. [9]
При выборе ширины колеи первоначально мало кто учитывал целесообразность создания единой сети железных дорог. Стефенсон вначале принял ширину колеи 1372 мм, соответствовавшую ширине колеи обычных дорог Великобритании. [10]
Канатная дорога состоит из станций и линии. При протяженности дороги до 1 км и прямой трассе обычно предусматриваются две конечные станции ( погрузочная и разгрузочная), между которыми натягиваются два несущих каната. Эти канаты при входе на станцию отклоняются на башмаках внутрь колеи дороги. Для передвижения вагонеток на станциях применяются подвесные двухголовчатые рельсы. На линии дороги между станциями устанавливаются опоры с опорными башмаками для несущих канатов и с поддерживающими роликами для тягового каната. [11]
При горизонтальном пути вместо сложного зажимного аппарата иногда употребляют вилку-обычно с верхней тягой для удобства обхода вокруг обводных шкивов ( фиг. Однонанатные дороги характеризуются наличием лишь одного бесконечного каната, к-рый работает одновременно и как несущий и как тяговой. На каждой из конечных станций канат обходит шкивы больших диаметров, равных колее дороги; один из них-приводной, другой-натяжной. Между станциями канат поддерживается опорными качающимися роликами диам. Погрузка и разгрузка производятся обычно на конечных станциях. Существуют две системы одноканатных дорог: английская и американская, различающиеся конструкцией вагонеток. Вагонетки английской системы устроены так, что кроме опорного седла или зажима для каната они обладают роликами для передвижения на станциях после выключения каната. Величина полезного груза зависит от скорости каната и профиля пути: при малых грузах ( 150 кг) и больших пролетах скорость берут до 4м / ск; при больших грузах ( до 300 - 500 кг) и меньших пролетах v 1 254 - 2 м [ ск. Длина дороги может доходить до 8 км и более. Такой зажим не допускает частых отцепок от каната; поэтому в америк. Полезный груз составляет 50 - 75 кг. [12]
Всходы осины появляются лишь в таких условиях, когда обеспечена на время про-растания и развития всхода благоприятная устойчивая влажность самого поверхностного слоя почвы. Это часто имеет место на обнаженном, несколько уплотненном, минеральном грунте или на уплотненной, достаточно разложившейся подстилке. Так, осина легко и часто в большом количестве появляется на забрасываемых пашнях, на пожарищах, по колеям заброшенных лесных дорог и проч. В условиях избыточного увлажнения если и появляются всходы, то вскоре же и гибнут. [13]
 |
Колейная дорога с колесоотбойным брусом. а - с наружным. б - с внутренним. [14] |
Колеи делаются из бревен, пластин или досок и укладываются на поперечные лежни. Продольные лежни в количестве 4 - 6 штук диаметром более 18 см и длиной 6 - 7 м укладываются под один путь. Поперечные лежни длиной 3 5 м диаметром более 18 см укладываются на расстоянии в 1 м друг от друга. Колеи дороги устраиваются из бревен диаметром до 18 см с подтеской нижней и верхней сторон. [15]
Страницы: 1