Колея - заднее колесо
Cтраница 1
Колея задних колес для грузовых автомобилей дана по середине двойных скатов. [1]
Размер колеи задних колес увеличен до размера колеи внутренних передних колес; таким образом, задние колеса получили возможность проходить по следу, прокладываемому передними ведущими колесами. [2]
Вп - колея передних колес; Вз - колея задних колес; h, - дорожный просвет под отвалом; L - длина отвала; 1 - боковой вынос отвала; Н - высота отвала; h - загрубление отвала; b - угол резания ножа отвала; g - угол срезания откосов; gl - угол наклона отвала; а - угол захвата отвала. [3]
Верхний предел базы устанавливается, исходя из условия возможно малого смещения колеи задних колес прицепа относительно колеи передних колес, при предельно крутом повороте поезда и уточняется при расчете рамы. [4]
Конструкция управляемой оси позволяет горизонтальной балке качаться относительно оси пальца вверх и вниз на угол до 15, что при колее задних колес, равной 800 мм, обеспечивает вертикальное перемещение управляемого колеса на величину, немногим превышающую 200 мм. [5]
Для крана МКШ-16 указана колея передних колес, колея задних колес 2090 мм. [6]
Ходовая часть трактора МТЗ-80 аналогична по устройству ходовой части трактора МТЗ-50, только размеры шин передних и задлих колес у трактора МТЗ-80 увеличены. Колея трактора может регулироваться в пределах от 1200 до 1800 мм; установка колеи задних колес производится с использованием мощности двигателя. [7]
Коробка передач механическая, щеигиступенчатая. Задние ведущие колеса с шинами 9 5 - 42 ( 240 - 1067) установлены на валах дополнительных конечных передач. Колею задних колес изменяют бесступенчато в пределах от 1 8 до 2 4 м путем выдвижения гильз с дополнительными конечными передачами из рукавов заднего моста. [8]
 |
Схема кинематической связи механизма навески с гидромеханизмом и способов регулирования глубины обработки. [9] |
Навесные системы обеспечивают присоединение к трактору различных навесных машин и управление ими с рабочего места тракториста. В зависимости от конструкции навесных систем они могут обеспечивать подъем и опускание навесных машин-орудий, установку рабочих органов орудий на нужную глубину и автоматически ее поддерживать, задавать определенное положение рамы орудия относительно остова трактора. Кроме того, гидравлические системы некоторых тракторов позволяют трактористу автоматически присоединять орудия к трактору, управлять прицепными машинами с встроенными гидроцилиндрами поднимать колеса от грунта, изменять колею задних колес и корректировать нагрузку на регулирующем колесе навесной машины. На рис. 20.2 а показана схема навески орудий на трактор и кинематическая связь между поршнем силового цилиндра и механизмом навески. Присоединение машин и орудий к трактору производится в трех точках ( А, Б, В) посредством центральной 5 и продольных 8 тяг механизма навески. Продольные тяги 8 механизма навески соединяются посредством подъемных тяг 7 с наружными рычагами 9 гидромеханизма. В свою очередь наружные рычаги жестко закреплены на валу с внутренним рычагом 6 и связаны штоком 10 с поршнем 2 силового цилиндра / гидроподъемника. Положение орудия относительно трактора определяется положением поршня в силовом цилиндре: при перемещении поршня влево орудие опускается, и наоборот. Изменение положения поршня в цилиндре при движении вниз осуществляется под действием нагнетаемого в силовой цилиндр потока масла. Перемещение поршня вверх происходит под действием веса орудия. [10]
Колеса оборудованы пневматическими шинами низкого давления. Передние колеса тракторов направляющие, задние - ведущие. Задние колеса установлены на полуосях конечных передач, передние - на поворотных цапфах передней оси, закрепленной шарнирно в приливах бруса полурамы. Для увеличения сцепной массы и улучшения управляемости трактора на переднем брусе установлены дополнительные грузы. Конструкцией обеспечивается бесступенчатое изменение колеи задних колес и с интервалом 100 мм - передних колес. От брызг грязи колеса защищены крыльями. [11]
Страницы: 1