Количество - жидкий аммиак
Cтраница 3
Выдача жидкого аммиака также регулируется автоматически при помощи регулятора уровня жидкости в конденсационной колонне. Кроме того, измеряется количество жидкого аммиака, передаваемого на склад. [31]
В данном случае для определения количества жидкого аммиака, испаряющегося за счет тепла, которое отдается газом при охлаждении в интервале температур от i 35 С до 11 - 4 С, необходимо составить тепловой баланс аппарата. [32]
В данном случае для определения количества жидкого аммиака G2, испаряемого за счет тепла, которое отдается газом при охлаждении от t 35 С до t - - 4 С, необходимо составить тепловой баланс аппарата. [33]
Для регулирования большое значение имеет установка ПРВ и дистанционных указателей уровня жидкого аммиака. ПРВ автоматически регулирует подачу в испаритель такого количества жидкого аммиака, которое успевает за это же время в нем испаряться под воздействием тепловой нагрузки. Дистанционный указатель уровня жидкого аммиака сигнализирует обслуживающему персоналу об излишнем заполнении испарителя или недостатке в нем жидкого аммиака. [34]
Винтовые компрессоры имеют более высокие эксплуатационные качества, чем поршневые. Они не разрушаются при попадании в них такого количества жидкого аммиака, которое вызывает гидравлический удар и разрушение поршневых компрессоров. Однако влажный ход винтовых компрессоров является крайне нежелательным. При большом поступлении жидкого хладагента в компрессор возможно заклинивание роторов и разрушение подшипников. Охлаждение масла жидким аммиаком приводит к резкому увеличению его вязкости, что существенно повышает силы трения. При этом возрастает нагрузка на электродвигатель и увеличивается уровень шума компрессора. В случае, если контролируется нагрузка электродвигателя, останов агрегата производится автоматически. При отсутствии такой защиты может выйти из строя электродвигатель. У хладонового винтового агрегата при влажном ходе вязкость масла не повышается и увеличения нагрузки электродвигателя не происходит. Однако вспенивание маслохладонового раствора в маслосборнике приводит к срыву работы масляного насоса. В этом случае электродвигатель компрессора останавливается автоматически с помощью реле контроля смазки агрегата. [35]
В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора ( в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное действие на материал пластин: асботекстолит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. Нарушаются также условия смазки, что вызывает износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается и возможен гидравлический удар у компрессора высокой ступени. [36]
Выделившиеся в генераторе водяные пары в конденсаторе превращаются в воду, в результате чего в испарителе жидкость-испаряется при пониженном давлении. В конденсаторе и, тем более, в испарителе образовавшаяся из водяного пара вода, имея низкую температуру, начинает жадно поглощать аммиак, что уменьшает количество жидкого аммиака, производящего в испарителе холодильное действие. Кроме того, при поглощении аммиака водой выделяется тепло, которое также уменьшает холодильное действие установки. [37]
 |
Трубка Фарадея 49. Получение водного раствора аммиака на приборе, являющемся моделью заводской установки. [38] |
В запаянной изогнутой трубке ( трубке Фарадея, рис. 9) нагревают аммиакат хлористого серебра, который легко разлагается с выделением аммиака. Запаянный конец трубки охлаждают охладительной смесью. В нем собирается некоторое количество жидкого аммиака. [39]
Известно, что наибольшая тепловая нагрузка приходится на долю охлаждения и замораживания. Для домораживания груза после его замораживания требуется меньше холода. Между тем, с уменьшением нагрузки количество жидкого аммиака в батареях возрастает, что еще более увеличивает опасность последующего выброса. Устранить эту опасность можно, настроив регулятор температуры так, чтобы он перекрыл подачу жидкости до того, как будет закончен цикл. Тогда остальное время будет испаряться аммиак, оставшийся в батарее. [40]
При пуске ротационного компрессора с циркуляционной смазкой возможно появление стуков в результате скопления масла. В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора ( в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное действие на материал пластин: асботекетолит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. Нарушаются также условия смазки, что вызывает износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается, что может привести к влажному ходу компрессора и гидравлическому удару. [42]
 |
Напор Н и политропный к. п. д. тур-бокомпрессора т тл в зависимости от его про-изводительности V. [43] |
При пуске ротационного компрессора с циркуляционной смазкой возможно появление стуков в результате скопления масла. В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора ( в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное действие на материал пластин: асботекстолит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. Нарушаются также условия смазки, что вызывает износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается, что может привести к влажному ходу компрессора и гидравлическому удару. [44]
При пуске ротационного компрессора с циркуляционной смазкой возможно появление стуков в нижней части цилиндра из-за скопления масла. В этом случае необходимо сразу открыть всасывающий вентиль компрессора, чтобы поток пара аммиака увлек с собой излишки масла. Попадание в цилиндр ротационного компрессора ( в отличие от поршневых) некоторого количества жидкого аммиака не приводит к аварийной ситуации. Однако жидкий аммиак оказывает вредное воздействие на материал пластин: асботекстолит становится хрупким и на пластинах могут появиться отслоения. В этом случае нарушаются также условия смазки, что вызывает усиленный износ. Попадание в ротационный компрессор жидкого аммиака из испарительной системы приводит к перекачке его в промежуточный сосуд, уровень в котором при этом повышается, и возможен гидравлический удар в компрессоре высокой ступени. [45]
Страницы: 1 2 3 4