Cтраница 3
Летучие вещества не содержатся в готовом виде в топливе, а образуются при его нагревании, поэтому при оценке величины летучих веществ в топливе говооят о выходе летучих веществ, а не о их содержании в топливе, тем более, что количество летучих веществ в силъной степени зависит от условий, в которых происходит их-выделечне из топлива. [31]
Летучие вещества не содержатся в свободном виде в топливе, а образуются при нагревании, поэтому говорят не о содержании летучих, а об их выходе. Количество летучих веществ зависит не только от сорта топлива, но и от условий его нагревания. [32]
К летучим веществам топлива относятся: кислород, водород, азот, влага топлива, сернистый газ и различные газообразные углеводороды. Количество летучих веществ зависит от вида топлива и колеблется от 2 до 80 % на горючую массу. [33]
Присутствие в саже летучих веществ ( примерно 1 % в печной саже и от 5 до 17 % в канальной) оказывает значительное влияние на свойства сажи, применяемой в резиновом производстве и в производстве наполнителей для типографских красок и других красителей. С повышением количества летучих веществ снижается рН водно-сажевой суспензии, ухудшается текучесть красок и уменьшается скорость вулканизации. Чаще всего скорчинг происходит при использовании в качестве ингредиента резины, печной сажи, которая содержит, по сравнению с канальной сажей на единицу поверхности больше бензпи-рановых группировок, представляющих собой гетероциклические структуры с кислородом и активными группами СНа или CHR. Возможно, что преждевременная вулканизация при использовании в резине печной сажи, обычно связываемая с отсутствием хемисорбированного кислорода, в действительности может быть обусловлена присутствием бепзпирановых групп, а замедление преждевременной вулканизации при использовании канальной сажи, с большим содержанием хемисорбированного кислорода, может быть обусловлено окислением бензпирановых или лак-тонных групп. [34]
Присутствие в саже летучих веществ ( примерно 1 % в печной саже и от 5 до 17 % в канальной) оказывает значительное влияние на свойства сажи, применяемой в резиновом производстве и в производстве наполнителей для типографских красок и других красителей. С повышением количества летучих веществ снижается рН водно-сажевой суспензии, ухудшается текучесть красок и уменьшается скорость вулканизации. Возможно, что преждевременная вулканизация при использовании в резине печной сажи, обычно связываемая с отсутствием хемисорбированного кислорода, в действительности может быть обусловлена присутствием бензпирановых групп, а замедление преждевременной вулканизации при использовании канальной сажи, с большим содержанием хемисорбированного кислорода, может быть обусловлено окислением бензпирановых или лак-тонных групп. [35]
Иногда вместо весового используют объемный метод анализа. В этом случае количество летучих веществ, выделяющихся при термическом анализе топлива, определяют не по массе, а по объему. Данный метод анализа получил название термоволюмометрии или просто волю-мометрии. [36]
Эпоксидные смолы отличаются друг от друга молекулярным весом, вязкостью и эпоксидным числом. Важное значение имеет количество летучих веществ, влияющих на усадку материала. [37]
Первичная смола и парогазовые продукты полукоксования кизе-ловских углей, в сравнении с таковыми из кузнецких жирных углей, ( примерно при одинаковом выходе летучих веществ) имеют самые низкие показатели термоустойчивости. Это свидетельствует о влиянии не только количества летучих веществ, но и состава первичной смолы и парогазовых продуктов. [38]
Для сажи эта стадия проходит при более высоких температурах и при весьма малой длительности ее пребывания в зоне реакции и объединяется с предкристаллизационной стадией. Процесс сопровождается разложением и удалением некоторого количества летучих веществ и превращением части из них ( высокомолекулярных углеводородов) в результате реакций уплотнения в углерод. [39]
Карбонизацией и прокаливанием, объединяемых в производственных условиях в один процесс, называется высокотемпературная обработка сырого нефтяного кокса ( при определенной продолжительности пребывания его в зоне реакции), направленная на изменение его структуры и физико-химических свойств. Процесс сопровождается разложением п удалением некоторого количества летучих веществ п превращением части из них ( высокомолекулярных углеводородов) в результате реакций уплотнения в кокс. В промышленных условиях чаще всего прокаливание проводят за счет физического тепла дымовых газов. Из-за вторичных реакций взаимодействия кокса, с двуокисью углерода п парами воды при температурах выше 900 - 1000 С некоторая часть углерода теряется ( угар) п температура в зоне прокаливания резко снижается. Карбонизация коксов сопровождается увеличением их общей пористости п пикнометрической плотности, повышением содержания углерода и понижением содержания водорода. Степень этих изменений определяется температурой п длительностью прокаливания. Кальцинирование нефтяных коксов обеспечивает: полное удаление воды п почти всех летучих веществ из углеродистого вещества; усадку твердого материала, препятствующую появлению деформаций п трещин в готовых электродных изделиях при обжиге; повышение устойчивости углеродистого материала к взаимодействию с активными газами; повышение электропроводности и механической прочности углеродистого материала. [40]
Карбонизацией и прокаливанием, объединяемых в производственных условиях в один процесс, называется высокотемпературная обработка сырого нефтяного кокса ( при определенной продолжительности пребывания его в зоне реакции), направленная на из - менение его структуры и физико-химических свойств. Процесс сопровождается разложением и удалением некоторого количества летучих веществ и превращением части из них ( высокомолекулярных углеводородов) в результате реакций уплотнения в кокс. В промышленных условиях чаще всего прокаливание проводят за счет физического тепла дымовых газов. Из-за вторичных реакций взаимодействия кокса с двуокисью углерода и парами воды при температурах выше 900 - 1000 С некоторая часть углерода теряется ( угар) и температура в зоне прокаливания резко снижается. Карбонизация коксов сопровождается увеличением их общей пористости и пикнометрической плотности, повышением содержания углерода и понижением содержания водорода. Степень этих изменений определяется температурой и длительностью прокаливания. Кальцинирование нефтяных коксов обеспечивает: полное удаление воды и почти всех летучих веществ из углеродистого вещества; усадку твердого материала, препятствующую появлению деформаций и трещин в готовых электродных изделиях при обжиге; повышение устойчивости углеродистого материала к взаимодействию с активными газами; повышение электропроводности и механической прочности углеродистого материала. [41]
В Англии особый интерес проявляется к бездымному топливу; в этом случае сырьем, брикетируемым с пеком или со спекающимся углем, является уголь с низким или средним выходом летучих веществ или полукоксовая пыль. Однако после коксования должно оставаться некоторое количество летучих веществ, чтобы обеспечить легкое воспламенение. Следовательно, температуры не должны быть высокими, как при обычном коксовании. [42]
Таким образом, температура воспламенения не является физической константой. Она зависит от свойств топлива ( количества летучих веществ, теплоты сгорания), состава образующейся газовой смеси и ее давления и теплового режима процесса горения. [43]
Период индукции принят в основу классификации газовых смесей по степени их опасности в отношении воспламенения. Период индукции пылевых смесей зависит от размера пылинок, количества летучих веществ, влажности и других факторов. [44]
С повышением содержания смолы увеличивается влагостойкость, бензо - и маслостойкость изделий, повышаются их диэлектрические свойства и улучшается внешний вид. Одновременно снижается механическая прочность изделий, возрастают внутренние напряжения в них ( вследствие увеличения количества летучих веществ между слоями наполнителя) и усадка при формовании. [45]