Антидетонационная добавка

Cтраница 1

Антидетонационные добавки и антидетонаторы приобрели в современной топливной промышленности исключительно важное значение, уже освещенное в предшествующем изложении. И те и другие соединения получаются на специальных установках и заводах, и обеспечение ими авиа-и автотранспорта имеет не только громадное народнохозяйственное, но и оборонное значение. Несомненно, этим именно обстоятельством объясняется в первую очередь, что, несмотря на крайне ядовитые свойства тетраэтилсвинца и весьма существенные возражения, которые вызывает его применение в моторах с точки зрения интересов общественного здравоохранения, этот антидетонатор, как наиболее эффективный, получил широкое распространение во всем мире. [1]

Действие антидетонационных добавок теория активных ядер рисует следующим образом. Добавки с высокой температурой самовоспламенения, например ароматические углеводороды, разжижают бензин, так что относительное количество активных ядер уменьшается. Одновременно парциальное давление паров бензина вследствие его разбавления уменьшается, что способствует лучшему испарению капель. Все это вместе взятое, естественно, должно уменьшать склонность к детонации бензина, к которому добавлено достаточное количество ароматики. [2]

Применяется как антидетонационная добавка к бензинам ( антидетонационный эффект выше, чем у тетраэтилсвинца); как антиокислитель полиметилсилок - сановой жидкости ПМС-100; как инициатор полимеризации метилметакрилата ( в смеси с ССЦ); как ингибитор термической полимеризации; как катализатор при реакции формилирования некоторых алкенов. [3]

Относительная эффективность производных анилина.| Повышение октанового числа я сортности топлива с октановым числом 60 от добавления метиланилина. [4]

В качестве антидетонационных добавок в практике применяли технический ксилидин и экстралин, представляющий собой технический монометиланилин. [5]

Структура суммарного бензинового фонда различных стран. [6]

В качестве антидетонационных добавок используются также в небольших количествах амины, соединения марганца и железа. На сегодняшний день применение металлсодержащих присадок экономически выгоднее, чем применение оксигенатов и аминов. [7]

В качестве антидетонационной добавки использовали бензол, который иногда содержится в горючих, хотя, конечно, не в тех количествах, которые необходимы для достижения нужного октанового числа. [8]

В качестве антидетонационной добавки к моторному топливу был предложен и тетраметилсвинец. Сравнительные испытания показали, что тетраметилсвинец более эффективен, чем тетра-этилсвинец, особенно для использования в бензинах с большим содержанием ароматических углеводородов Тетраалкилпроиз-водные свинца могут быть использованы и для получения алкилгалогенидов свинца и их производных. [9]

Используется в качестве антидетонационной добавки к моторным-топливам, ее основным летучим компонентом является бромистый этил. [10]

Применяются в качестве антидетонационных добавок к бензинам, противо-нагарных присадок к дизельному топливу; катализаторов горения твердых топ-лив; компонентов консистентных смазок, улучшающих их противоизносные свойства; светостабилизаторов полиэтилена; термостабилизаторов некоторых видов резин; жидких электронообменников. [11]

Экстралин, как антидетонационную добавку к авиационным бензинам, применяли в нашей стране в 40 - х годах. [12]

Помимо разбавляющего действия, антидетонационные добавки, невидимому, могут вступать также во взаимодействие с перекисями, обрывая, таким образом, цепную реакцию, подобно типичным антидетонаторам. Так, например, показано [24], что при окислении кислородом смеси гек-сана с бензолом наблюдается образование фенола даже при таких температурах, которые недостаточны для окисления одного бензола. [13]

Учитывая, что в антидетонационной добавке экстралина содержится около 13 % азота ( по молекулярной массе), следует обратить особое внимание на выброс с отработавшими газами окислов азота. Из приведенных на рис. 2 результатов видно, что добавка в бензин 1 % экстралина ( /) не вызывает заметного увеличения содержания окислов азота в газах по сравнению, например, с этилированным ( 4) и неэтилированным ( 5) бензинами. Добавка 1 5 % экстралина ( 2) уже начинает сказываться на повышении содержания окислов азота в отработавших газах. На выброс несгоревших углеводородов и окиси углерода добавка экстралина влияет сравнительно меньше. [14]

Как ясно из вышеизложенного, антидетонационные добавки представляют собой высокооктановые горючие продукты, которые, будучи прибавлены к моторному топливу в более или менее значительном количестве ( например, несколько десятков процентов), коренным образом изменяют его химический состав и тем самым исправляют его детонационные свойства. Совершенно иной характер имеют антидетонаторы. По своей химической природе это - нередко довольно труднодоступные органические или металлоорганические вещества, добавляемые к топливу в небольших количествах ( например, доли процента) и, очевидно, неспособные существенно изменить при этих условиях химический состав топлива. Действие антидетонаторов направляется, таким образом, в другую сторону: подобно катализаторам, они оказывают влияние на самую химическую реакцию, протекающую в их присутствии, в данном случае на процесс горения, и лишь этим путем улучшают детонационные свойства моторного топлива. [15]

Страницы: 1 2 3 4