Количество - аккумулятор
Cтраница 2
Полупроводниковые преобразователи могут использоваться как дополнительные источники напряжения только при разряде аккумуляторных батарей и как постоянно действующие. Применение стоек СППТ дает возможность значительно сократить количество аккумуляторов, применяемых для получения напряжения дистанционного питания. [16]
Аккумуляторные батареи имеют условные обозначения из букв и цифр, например З - СТ-60, З - МТ-14. Первая цифра в этих обозначениях указывает на количество аккумуляторов, из которых составлена батарея. Числа, стоящие после букв, указывают на номинальную емкость в ампер-часах. Батареи, собранные в деревянном ящике, имеют маркировку СТЭН, а в эбонитовом сосуде - СТЭА. Наличие буквы М, стоящей после цифры, обозначающей емкость, указывает на то, что в качестве сепаратора ( материал, отделяющий пластины) использован ми пор. [17]
Маркировка аккумуляторных батарей читается следующим образом. Цифры вначале ( 6 или 3) показывают количество аккумуляторов в батарее. Умножив это число на два, получим номинальное напряжение батареи. Буквы СТ означают, что батарея стартер-ного типа. [18]
Аккумуляторное помещение должно иметь необходимую по кратности вентиляцию. Расчет кратности обмена воздуха производится в зависимости от типа и количества применяемых аккумуляторов. Размещение вытяжных и приточных отверстий вентиляции должно обеспечивать удаление легких ( у потолка) и тяжелых ( у пола) газов и испарений. Если воздухообмен однократный, то принудительной вентиляции не требуется. [19]
 |
Кривые напряжения щелочного аккумулятора при заряде и разряде. [20] |
Однако щелочные аккумуляторы имеют ряд недостатков. Напряжение щелочного аккумулятора при разряде значительно ниже ( почти на 40 %), чем кислотного, вследствие чего при одном и том же напряжении количество аккумуляторов в щелочной батарее будет больше, чем в кислотной. Внутреннее сопротивление щелочного аккумулятора значительно выше, чем у кислотного, следовательно, его напряжение, особенно при больших токах разряда, падает гораздо быстрее и при очень интенсивном разряде аккумуляторной батареи резко уменьшается. [21]
Всего применяется три стандартных размера пластин из которых набирается нужное значение N. Каждый ак кумулятор помещается в свой сосуд ( стеклянный дл: небольших N или деревянный с внутренней свинцово. Количество аккумуляторов п вы бирается таким, чтобы обеспечить необходимое напря жение на нагрузке. Как правило, на современных под станциях и электростанциях номинальное напряжен оперативного постоянного тока принимается 220 В. [22]
Аккумуляторные батареи должны размещаться в специальных аккумуляторных помещениях, а при небольшом количестве - в аккумуляторных шкалах. Аккумуляторное помещение должно быть изолировано от других помещений. Площадь помещения определяется расчетом в зависимости от тииз и количества аккумуляторов с учетом необходимых проходов и расстояний от стен. [23]
 |
Стоимость щелочных и кислотных аккумуляторов. [24] |
При сравнении кислотных и щелочных аккумуляторов необходимо отметить, что последние при разряде снижают напряжение в большей степени, чем кислотные. Это влечет за собой относительно большое снижение скоростей у машин с щелочными батареями, особенно к концу рабочей смены, а также соответственное снижение их производительности. Поэтому при сравнении аккумуляторных батарей и при выборе их типа количество аккумуляторов следует определять из условий равенства среднего напряжения разряда при эквивалентном токе разряда. [25]
На рынке сбыта аккумуляторов Новой Зеландии работает множество поставщиков, особенно из азиатских стран. В секторе импорта доминируют товары, импортируемые из таких стран, как Корея и Тайвань, которые и стали основной причиной ужесточения конкурентной борьбы вследствие снижения импортерами цен на аккумуляторы. Слабая позиция доллара, более низкие постоянные издержки ( в том числе затраты на рабочую силу) и отсутствие пошлины позволили азиатским компаниям понизить цены в дистрибьюторской сети, поддерживая при этом уровень прибьши на разумном уровне. Все это в результате привело к значительному конкурентному давлению на изделия, производимые в Новой Зеландии. В 1988 - 1991 гг. количество импортированных аккумуляторов в процентном отношении к общему объему рынка этого товара возросло с 5 до 25 процентов. [26]
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи обвертывают бумагой и упаковывают в деревянные ящики, выложенные внутри битумной или дегтевой бумагой или пергаментом, а зазоры уплотняют древесной стружкой, опилками или соломой. Ящик оковывают упаковочной лентой или проволокой, а углы обрешетки снаружи закрепляют металлическими угольниками. Ящики и обрешетка на торцовых сторонах должны иметь планки-ручки. Вес ящика с аккумуляторами не должен превышать 80 кг. На каждом ящике делают надпись: Верх, Не бросать, Предохранять от влаги и указывают тип и количество упакованных аккумуляторов и аккумуляторных батарей. [27]
Источником электроэнергии для питания электродвигателей, пусковой и вспомогательной аппаратуры является устанавливаемая на погрузчике и периодически подзаряжаемая аккумуляторная батарея. На всех погрузчиках отечественного производства установлены батареи из щелочных аккумуляторов с желе-зоникелевыми пластинами, помещенными в раствор едкого кали. На погрузчики фирмы Балканкар устанавливаются батареи из кислотных аккумуляторов со свинцовыми пластинами, помещенными в раствор серной кислоты. Кислотные аккумуляторы имеют низкую долговечность и отличаются вредными для здоровья людей выделениями. Этих недостатков лишены щелочные аккумуляторы, к тому же удовлетворительно работающие в условиях низких температур. Для каждой модели погрузчика батарея маркируется соответствующим образом. Так, например, в батарее марки 22 ТЖН-400 число 22 означает количество аккумуляторов соединенных в батарею, буквы - тип аккумуляторов ( Т - тяговые, ЖН - железоникелевые), а число 400 указывает на значение номинальной емкости всей батареи в ампер-часах. [28]
Страницы: 1 2