Количество - гвоздь
Cтраница 1
 |
Конструкция ручек для ящикоз с Э-3 по Э-9. [1] |
Количество гвоздей при прибивании дощечек боковых стенок, дна и крышки к торцовым стенкам и планок к дощечкам боковых стенок, дна и крышки ящика определяется шириной дощечки: при ширине до 100 мм - двумя гвоздями, при ширине свыше 100 мм - тремя гвоздями. [2]
Определение количества гвоздей отдельно для внешних и для внутренних брусков вызвано тем, что разница между величинами продольной инерционной силы, воспринимаемой растяжками F и F 1, существенна. Если же эта разница невелика, то количество гвоздей для тех и других брусков можно вычислять по одной формуле. При этом из двух значений инерционной силы, воспринимаемой растяжками, в формулу подставляется меньшее значение. У наклонного автомобиля эта разница составляет F 1 - F 3 - 1760 - 1750 10 кгс. [3]
В таблице указано количество гвоздей диаметром не менее 5 мм и длиной 150 мм. [4]
Определение размеров брусков и количества гвоздей для их соединения с подкладками. В распор между продольными балками фермы на подкладках устанавливают упорные бруски сечением 100X150 мм. Бруски прибивают к подкладкам гвоздями длиной 200 мм. [5]
Определение размеров брусков и количества гвоздей для крепления автомобилей от продольных сдвигов. Для соединения брусков с досками пола платформы можно использовать гвозди диаметром 6 мм, длиной J50 мм. [6]
Определение размеров боковых брусков и количества гвоздей для крепления автомобилей от поперечных сдвигов. Бруски размещают вдоль вагона с внешних сторон передних и задних колес. Количество гвоздей диаметром 6 мм, длиной 150 мм для соединения брусков устанавливают с учетом положения колес автомобилей по длине платформы. [7]
На чертежах узлов указаны размеры, расположение и количество гвоздей. Элементы, из которых собирается рама, изображены в графе эскиз ведомости материалов, прилагаемой к чертежу рамы. [8]
В технических условиях, как правило, указывается количество гвоздей диаметром 6 мм, которое необходимо применять для крепления. [9]
В тех случаях, когда общий вес валков в смежных рядах различный, количество гвоздей для крепления распорных брусков между этими рядами определяется по большему общему весу валков в одном из смежных рядов. [10]
Гвозди прибивают в шахматном порядке так, чтобы расстояние от торца бруса до гвоздей было не менее 90 мм, а расстояние между гвоздями и от продольной стороны бруса до гвоздей было не менее 30 мм. Количество гвоздей для крепления каждого бруска определяют расчетом и указывают в схемах погрузки. [11]
Разрешается применять упорные и распорные бруски, состоящие по высоте из двух частей и скрепленные между собой гвоздями. При этом количество гвоздей, соединяющих нижнюю часть бруска с полом вагона, а верхнюю с нижней частью бруска, должно быть не менее -, чем определенное расчетом для крепления бруска к полу вагона. [12]
Все то, что может быть выражено количественно, называют в е-л и чиной. Так, длина проволоки, количество гвоздей в коробке, скорость движения лодки являются примерами величин различного рода. [13]
Для перекрытия пролетов производственных зданий используют балки и фермы. Пролеты таких конструкций и размеры элементов и количество гвоздей и болтов в стыках определяют расчетом. [14]
Определение количества гвоздей отдельно для внешних и для внутренних брусков вызвано тем, что разница между величинами продольной инерционной силы, воспринимаемой растяжками F и F 1, существенна. Если же эта разница невелика, то количество гвоздей для тех и других брусков можно вычислять по одной формуле. При этом из двух значений инерционной силы, воспринимаемой растяжками, в формулу подставляется меньшее значение. У наклонного автомобиля эта разница составляет F 1 - F 3 - 1760 - 1750 10 кгс. [15]
Страницы: 1 2