Наибольшее количество - влага - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Ничто не хорошо настолько, чтобы где-то не нашелся кто-то, кто это ненавидит. Законы Мерфи (еще...)

Наибольшее количество - влага

Cтраница 3


Необходимость рационального прогрева влажных керамических изделий диктуется следующими соображениями. При этом наибольшее количество влаги будет осаждаться на средних, более массивных частях тела, а меньшее количество на внешних выступающих частях ( углах и ребрах), так как последние нагреваются быстрее внутренних срединных частей изделия. Возникающая при этом неравномерность усадки приводит к появлению трещин.  [31]

При проведении климатических испытаний не безразлично, в какой последовательности следует их проводить. Наиболее тяжелой является последовательность испытаний на теплоустойчивость, влагоустойчивость и холодоустойчивость. Высушенные в камере материалы способны поглотить в капилляры наибольшее количество влаги. При понижении температуры вода в капиллярах замерзает и вследствие увеличения объема разрушает материал.  [32]

Задача этих устройств - отвести в периферийной части НА покрывающую лопатки пленку влаги, из которой потоком срываются с поверхности и дробятся после ее схода с лопатки крупные капли, наиболее опасные для эрозии рабочих лопаток. Пленка отводится через узкие щели ( 1 - 2 мм) с хорошо закругленной входной кромкой. Щели располагаются на тех участках поверхности лопатки, где ожидается попадание в пленку наибольшего количества влаги. Для определения этих участков вычисляются траектории капель представительных размеров. Метод построения траекторий основывается на теоретических исследованиях и многочисленных модельных испытаниях ( см. гл.  [33]

34 Относительная влажность воздуха в жилых домах. [34]

Просачивание воды через каменную стену к ее наружной поверхности не причиняет вреда стенам при наружной температуре выше точки замерзания, но просачивание воды в здание, разумеется, недопустимо. В зданиях обычной каркасной конструкции с деревянной обшивкой, обладающей большой водопоглощающей способностью, просачивание воды наблюдается очень редко и то только после долгого периода устойчивой холодной погоды. В общем случае влага аккумулируется в деревянной обшивке и отделке на протяжении холодных месяцев, причем наибольшее количество влаги собирается в этих частях конструкции в конце зимы. Весной количество влаги в деревянной обшивке и отделке уменьшается, летом здание просыхает, а осенью годичный цикл завершается. Средняя зимняя температура и продолжительность зимнего периода являются решающими факторами в вопросах конденсации. На рис. 2 - 5 показана карта Соединенных Штатов, разделенная на зоны конденсации, границы которых определяются зимними климатическими условиями. Пунктирными линиями обозначены изотермы - 29, - 18 и - 7 С расчетных зимних температур. В I зону попадают приблизительно те районы, где расчетная температура равна - 29 С и ниже; II зона включает районы с отрицательными расчетными температурами от - 18 до - 29 С, a III зона - районы с расчетными температурами-18 С и выше. В пределах каждой зоны можно ожидать приблизительно одинаковую величину конденсации, а потому следует применять аналогичные меры для ее предотвращения.  [35]

36 Предел прочности при растяжении, разрывная длина и удлинение при 20 С и относительной влажности 65 % волокнистых материалов, / - штапельное стекловолокно. 2-вискозное волокно. 3-медно-аммиачное волокно. 4 - щелочное стекловолокно. 5-ацетатное волокно. 6-триацетатное волокно. 7-натуральный шелк. S-бесщелочное стекловолокно. 9-асбестовое волокно. 10-шерсть. 11 - джут. 12-конопляное волокно. 13 - льняное волокно. 14-крученые льняные наги. 15-хлопчатобумажная пряжа. [36]

Применение волокон из гидратцеллюлозы в электропромышленности представляет интерес по экономическим соображениям, так как эти волокна значительно дешевле других видов искусственных волокон и хлопчатобумажной пряжи. Однако эти волокна обладают низкими электроизоляционными ха 1актеристиками и вькокой гигроскопичностью. На рис. 2 - 1 приведено содержание влаги в различных волокнах в зависимости от относительной влажности воздуха; видно, что вискозное и мед-но-аммиачное волокна содержат наибольшее количество влаги.  [37]

Применение волокон из гидратцеллюлозы в производстве обмоточных проводов представляет интерес по экономическим соображениям, так как эти волокна значительно дешевле других видов искусственных волокон и хлопчатобумажной пряжи. Однако эти волокна обладают низкими электроизоляционными характеристиками и высокой гигроскопичностью. На рис. 7 - 1 приведено содержание влаги в различных волокнах в зависимости от относительной влажности воздуха, из которой видно, что вискозное и медно-аммиачное волокна содержат наибольшее количество влаги.  [38]

С увеличением крупности фракции эффект снижения влаги от добавки АНП уменьшается, а при предварительно гидро-фобизированном осадке постепенно исчезает. Уменьшение влажности осадков в присутствии АНП может происходить вследствие уменьшения менисковых сил и поверхностного натяжения. Наибольшее количество влаги удаляется из осадка за первую минуту отсоса, а в дальнейшем оно уменьшается.  [39]

40 Эффективность влагоудаления через щели, расположенные вдоль обвода профиля, в прямой неподвижной решетке ( а и в сопловой решетке за ступенью ( б. ( Опыты О. А. Поварова и Ю. И. Абрамова, МЭИ. [40]

В качестве объекта был выбран дозвуковой профиль С-9012 А с утолщенной выходной кромкой. На рис. 13 - 17 показаны схема решетки и положение влагоотводящих щелей на поверхности лопаток. Отметим, что несмотря на различные условия эксперимента, значения яр оказались близкими. Как и следовало ожидать, наибольшее количество влаги отводится на вогнутой поверхности.  [41]

Температура нагнетаемого воздуха первоначально повышается вследствие его сжатия компрессорами и достигает на выходе из компрессора 130 - 200 С. При больших утечках в составе поезда, когда компрессор ( насос) начинает из-за интенсивной работы перегреваться, температура нагнетаемого воздуха достигает 210 - 240 С. Воздух такой температуры, проходя через охлаждающие устройства на локомотиве, не успевает охладиться и поступает нагретым в тормозную сеть поезда, где и заканчивается процесс охлаждения и выделения влаги, Вот почему на плотность тормозной сети должно обращаться серьезное внимание. При хорошей плотности сети воздух, проходя от компрессора через охлаждающий змеевик, специальные охладители и главные резервуары, охлаждается до температуры окружающей среды. При этом наиболее интенсивное охлаждение происходит в главных резервуарах, где и выделяется наибольшее количество влаги. Поэтому в зимнее время по прибытию из рейса локомотива в депо необходимо главные резервуары продуть и удалить из них влагу.  [42]



Страницы:      1    2    3