Cтраница 4
За счет увеличения чисел оборотов иитрозиого нагнетателя до максимальных еще в начале пуска общее количество сбрасываемого воздуха резко уменьшено. За счет уменьшения сбросов воздуха уменьшается и необходимая мощность при пуске относительно той, которая потребна в случае одно-йальной схемы. [46]
Имеются те же данные, что и для прямоточного кондиционера, но из общего количества воздуха, подаваемого в помещение, 0 10000 кг / час, GH - 3 500 кг / час наружного воздуха и 6 500 кг / час рециркуляционного. [47]
![]() |
Зависимость нагарообразующей способности топлива от распределения первичного и вторичного воздуха.| Зависимость нагарообразующей способност.. топлива от коэффициента избытка воздуха. [48] |
В соответствии с этим принято характеризовать нагарообразующую способность топлива не по отношению к общему количеству воздуха, а только в отношении к первичному. [49]
Основной характеристикой завесы является отношение количества воздуха, подаваемого в завесу, к общему количеству воздуха, проходящего через ворота. [50]
Особенность расчета этих типовых секций подогрева состоит в том, что заданными величинами являются общее количество воздуха, его весовая скорость в живом сечении, начальная и конечная температуры воздуха, начальная температура теплоносителя и величина поверхности одного ряда труб. Искомыми являются количество рядов труб по ходу воздуха, конечная температура теплоносителя и потери давления на перемещение воздуха. [51]
Различные значения коэффициента избытка воздуха при сжигании пыли и доменного газа обязывают при регулировании общего количества воздуха учитывать соотношение подач пыли и газа в топку. [52]
Часть вдуваемого воздуха, нагретого отобранным от клинкера теплом ( 70 - 80 % общего количества воздуха, участвующего в процессе), поступает в печь для обеспечения сжигания топлива. Избыточный воздух, составляющий 20 - 30 % общего количества, отбирается из холодильника дымососом и через устройства для его очистки и дымовую трубу выбрасывается в атмосферу. [53]
В большинстве систем пылеприготовления транспортирование топлива в топку осуществляется первичным воздухом, являющимся только частью общего количества воздуха, необходимого для процесса горения. Подача вторичного воздуха в топку и организация взаимодействия его с первичным осуществляются в горелке. [54]