Общее количество - груз
Cтраница 1
Общее количество грузов, которое можно разместить на подвижном составе, устанавливают по их плотности и удельному объему. Плотность ( объемная масса) груза в эксплуатационной практике является вспомогательной величиной; она выражается в килограммах ( или тоннах) на кубический метр. [1]
Общее количество груза, требующее зачистки, обычно не превосходит 0 8 Мг на четырехосный вагон. [2]
Общее количество груза, требующее зачистки, обычно не превосходит 300 кг на четырехосный вагон. [3]
 |
Схема образцовой силоизмерительной машины 2-го. [4] |
Грузодержатель 15 входит составной частью в общее количество грузов. Дисковые грузы, соответствующие 100 и 200 кгс ( 0 98 и 1 96 кн), накладывают на тарелку поршня вручную. [5]
Здесь ограничения (1.21) показывают, что общее количество груза, загружаемое в емкости каждого типа, не должно превышать суммарной грузоподъемности этих емкостей по всем судам, а ограничения (1.22) говорят о том, что перевозки по всем грузам должны быть полностью осуществлены. Отметим, что на переменные yik требование целочисленности, вообще говоря, не накладывается, так что здесь мы имеем дело с частично целочисленной задачей. [6]
Тогда суммы хц по строкам таблицы, выражающие общее количество груза, перевозимого из данного пункта отправления, не должны превышать ресурсов на данном пункте ( но не равняться, так как суммарные ресурсы превышают потребности и, следовательно, некоторое количество груза будет оставаться), а суммы Xib по столбцам таблицы должны в точности равняться потребностям в данном пункте. [7]
В настоящее время автомобильным транспортом страны перевозится около 80 % общего количества грузов ( в г) и более 50 % пассажиров. [8]
При выборе вида транспорта следует учитывать: 1) род груза, вес и размеры его отдельных единиц; 2) общее количество груза и интенсивность перевозок; 3) расстояния перемещений - по горизонтали и вертикали; 4) габаритную возможность размещения трассы и транспортного оборудования; 5) характер погрузо-разгрузочных устройств; 6) требования технологического процесса предприятия. [9]
Цены реализации продукции франко-станция назначения предусматривают, что транспортные расходы относятся на отправителей грузов, которым нет необходимости определять сумму тарифа отдельно за каждый отгруженный вагон для предъявления получателю. Это дает возможность определять причитающиеся платежи за, общее количество отгруженного груза в тоннах и тонно-километрах. [10]
Первый из них показывает, сколько весовых единиц сырья и топлива приходится на весовую единицу готового продукта, а второй определяет общее количество грузов, включая конечный груз предприятия, перевозимых в расчете на единицу готового продукта. [11]
Суммарное количество перемещаемых в единицу времени ( год, месяц или другой календарный период) грузов составляет общий грузооборот предприятия. Он подразделяется на внешний и внутренний ( внутризаводской): внешний - включает грузы, прибывающие и отправляемые за пределы предприятия; внутризаводской - охватывает общее количество грузов, перемещаемых на территории предприятия. [12]
Наливные грузы к перевозке по железным дорогам ( наливом в цистернах и бункерных полувагонах) допускаются в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах. Не поименованные в Правилах грузы могут быть допущены к перевозке только по разрешению Министерства путей сообщения. Общее количество грузов, допускаемых к перевозке наливом в цистернах и бункерных полувагонах, превышает более 300 наименований. [13]
На пассажирских судах разрешается перевозить огнеопасные кинопленки и спички, уложенные в трюмах или закрытых грузовых помещениях, изолированных от пассажиров. Кинопленки упаковываются в жестяные коробки и укладываются затем в железные ящики, опломбированные отправителем. Вес одного места не должен превышать 50 кг брутто, а вес общего количества данного груза на судне - 250 кг. [14]
Страницы: 1