Усилительное кольцо

Cтраница 1

Усилительное кольцо приваривать не рекомендуется, так как в сварных соединениях такого типа при усадке после сварки возникают дополнительные напряжения. [1]

Толщину усилительного кольца для тонкостенных аппаратов рекомендуется принимать равную толщине стенки сосуда, а сварка должна выполняться квалифицированными сварщиками со всей требовательностью правил Госгортехнадзора. [2]

В усилительных кольцах возникают значительные напряжения. Поэтому для машин с высокой частотой вращения ( мельничных вентиляторов) эти кольца предпочтительно изготовлять из цельного металла. [3]

При использовании линзовых компенсаторов с усилительными кольцами в случае высокого давления могут возникать большие усилия, которые будут передаваться на опору, если па трубе имеются задвижки. Воспринимать такое усилие могут лишь очень мощные опоры. Затраты на их сооружение сведут на нет экономию, получаемую за счет большей компактности линзовых компенсаторов по сравнению с П - образнъгмп компенсаторами. Придется, по-видимому, использовать компенсаторы с усилительными кольцами на тех участках, где отсутствуют задвижки. [4]

У нас в стране компенсаторы с усилительными кольцами до спх пор не изготовляют, поэтому мы не приводим расчетных формул, которые еще нуждаются в экспериментальной проверке. Известные нам работы зарубежных авторов носят рекламный характер и не содержат каких-либо конкретных расчетных данных и рекомендаций. [5]

МПа, что указывает на достаточную компенсацию ослаблений усилительными кольцами. [6]

Расстояние между швами трубопровода и швом приварки патрубка или усилительного кольца ( воротника) должно быть не менее 100 мм. [7]

В последние годы Гипронефтемаш занимается разработкой технологии изготовления линзовых компенсаторов с усилительными кольцами. [8]

На АЛ выполняется последовательно полная механическая обработка центральной части картера: растачивание отверстия диаметром 340 0 2 мм и подрезание торца усилительного кольца, сверление, зенкерование, снятие заусенцев с внутренней стороны и нарезание резьбы М16Х 1 5 в восемнадцати отверстиях, обработка двух конических отверстий 1 / 4 в боковой стенке и одного 1 / 8 в верхней стенке картера, растачивание четырех лунок до диаметра 340 мм картеров средних мостов. [9]

Специальные кольца, устанавливаемые на компенсаторах, воспринимают кольцевые усилия, вызываемые внутренним давлением, но не препятствуют в известных пределах осевым ( продольным) перемещениям. Компенсаторы с усилительными кольцами могут работать при значительно больших давлениях, чем обычные компенсаторы. [10]

Каждая пара кареток движется по своим направляющим независимо от другой, чем обеспечивается раздельная загрузка разных позиций балансировочного стенда. На стенде 18 оператор вручную навешивает на торец усилительного кольца картера противовесы, предназначенные для устранения неуравновешенности средней части картера, которая может вызвать его вибрацию при Ш - фовании цапф. [11]

При ультразвуковом контроле в промысловых условиях необходимо соблюдать последовательность операций в общем цикле-пзготовления сварной конструкции, так как последовательность операций в технологическом цикле монтажа влияет на качество контроля. Поэтому, например, при дефектоскопии штуцеров-нефтепромысловой аппаратуры следует придерживаться следующего порядка технологических операций: приварка штуцера - ультразвуковой контроль - приварка усилительного кольца. [12]

Блокировочное устройство. [13]

Нагреватели БЭР изготавливаются в двух вариантах: БЭР-1 - для наземных резервуаров ( монтаж производится путем врезки в нижнюю часть стенки резервуара с последующей приваркой корпуса нагревателя); БЭР-II - для заглубленных резервуаров с установкой через люк-лаз. Для установки электронагревателя БЭР-1 необходимо: а) подготовить резервуар к проведению сварочных работ; б) в нижней части резервуара вырезать отверстие, достаточное для прохода корпуса нагревателя; в) установить нагреватель в резервуар и приварить усилительное кольцо корпуса к стенке резервуара. [14]

Схема монтажа шарового резервуара среднего диаметра. [15]

Страницы: 1 2