Cтраница 1
Команда судна обязана знать и строго соблюдать правила погрузки, выгрузки и перевозки предъявляемых опасных грузов. [1]
Командам зверобойных судов ( шхун по добыче морского зверя в северных бассейнах, практикантам, специалистам, работникам научно-исследовательских институтов на период экспедиции, экипажам судов перспективной разведки научно-исследовательских институтов выдаются бесплатно спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты по нормам, предусмотренным в настоящих разделах для соответствующих профессий и должностей. [2]
Из рис. 133 видно, как организуется сдаточная команда судна. Каждый член сдаточной команды входит в постоянный состав бригад по внутреннему монтажу электрооборудования и участвует в его выполнении. [3]
БАРАТРИЯ ( англ, barratry) - незаконные действия капитана или команды судна, которые могут принести ущерб судовладельцу или фрахтователю. [4]
При определении стоимости 1 ч простоя учитывается заработная плата водителей автомобилей, команд судов и других транспортных средств за время простоя. [5]
БАРАТРИЯ, баратерия - ущерб, умышленно причиненный судовладельцу или фрахтователю капитаном или командой судна. [6]
Баратрия - преднамеренный, умышленный ущерб, причиненный судну или грузу капитаном или командой судна, а также другие незаконные действия с их стороны. [7]
За состоянием водоотливных средств и приспособлений, в целях предупреждения проникновения воды в корпус судна, должно быть установлено специальное наблюдение команды судна. [8]
Большое внимание уделено мерам безопасности и защите судна от пожара. Для защиты команды судна, состоящей из 19 человек, предусмотрены дополнительные средства индивидуальной и коллективной защиты людей, имеющиеся на химических предприятиях и приспособленные для пользования в морских условиях. [9]
Для спасения пассажиров и экипажей самолетов, терпящих аварию над морем, либо для спасения пассажиров и команды судов, терпящих бедствие в открытом море, используют надувные пояса, нагрудники, круги и жилеты, спасательные лодки и плоты. [10]
Все термопары присоединяются к непрерывно действующей электронной системе, имеющей специальные записывающие и сигнализирующие устройства. Если температура поверхности наружного стального корпуса резервуара падает ниже допустимого уровня в результате нарушения качества изоляции, срабатывает температурная сигнализирующая система, предупреждающая команду судна об опасности и необходимости принятия соответствующих мер, чтобы избежать воздействия низких температур на стальные конструкции судна. На случай возможной утечки сжиженного газа предусмотрены специальные устройства, подающие тепло к зоне, подвергшейся воздействию низких температур. При тяжелой аварии на судне имеется специальное насосное оборудование, обеспечивающее откачку сжиженного газа в море с любой стороны танкера. [11]